新西兰政府宣布大项目：惠灵顿轻轨+第二条Victoria山隧道

在新西兰

据媒体6月29日报道，财政部长和交通部长共同宣布了LGWM项目的方案决议。 Photo credit: Supplied 今天（6月29日）上午，新西兰财政部长Grant Robertson和交通部长Michael Wood共同宣布了一项人们期待已有的重大项目——LGWM（Let’s Get Wellington Moving）的方案决议。 该项目包括修建一条中央火车站至Island Bay的轻轨和第二条Victoria山隧道，后者将采用双向四车道设计，2条机动车道，2条公交车道。同时，现有隧道将被改造为步行道和骑行车道，不再设置行车道。 此外，依据方案，政府还计划改善Basin Reserve的交通状况，包括延长Arras隧道，从而增强惠灵顿地区的交通网络。 财政部长Grant Robertson表示：“在前几届政府未能制定长期计划的情况下，我们致力于支持惠灵顿发挥其未来潜力。” “这是一次千载难逢的机会，有助于塑造惠灵顿的未来，协调交通和城市发展，并通过用更少的车辆运送更多的人来帮助解决气候危机。” “南部轻轨是惠灵顿的首选，它为住房和社区发展提供了巨大潜力。到2050年，预计多达8万人将居住在城市范围内，而工作日跨区进入中心城区的人口将增加25%。” “轻轨支持更多的人集中居住，让他们的工作、学习和生活更加方便。”Robertson说。 交通部长Michael Wood也表示：“我们的首都需要一个连接起来的快速交通网络，为未来的惠灵顿人服务，使他们能够更快捷地穿越整座城市，穿梭于社区之间，同时为企业提供更多便利，并减少拥堵。” “今天的公告是该项目向前迈出的重要一步，它向我们的合作方和惠灵顿居民提供了确定性。项目将为人们提供更多的交通选择，具体包括改造Golden Mile，改善Thorndon Quay和Hutt Road的交通安全并提高城市吸引力，以及在Aotea Quay建造一座环岛。” “在与LGWM项目合作方达成协议后，下一步将着手实施详细的商业案例论证（business case）。我知道惠灵顿人渴望看到项目取得进展，我们已按计划推进项目，希望项目早日分段开工。” “考虑到该项目的规模，论证还需要考虑在轻轨路线上建立快速公交网络的替代方案。这是需要慎重考虑的一步，以便我们能够确保项目的正常推进。” “上届政府称惠灵顿是一座垂死的城市，没有采取任何措施来应对首都面临的挑战，这让我们不得不迎头追赶。解决多年来人口增长与规划不力的矛盾问题，为我们的城市提供一个优质的世界级交通网络是本届政府的首要任务，今天的决定证明了我们对惠灵顿人的承诺。” “数据告诉我们，将该项目再推迟十年只会让成本增加更多。惠灵顿人认识到这项投资的必要性，他们希望我们继续努力，而我们确实做到了。”Wood说。 政府将等待合作方的确认，等待他们同意进入详细的商业案例论证阶段，这将由内阁考虑决定。 --