新西兰减税会拉高通胀、削减核心服务？经济学家说不
在新西兰
国家党承诺要废除工党执政以来引入的所有新税。对于此举，目前是毁誉参半。国家党党魁Christopher Luxon在周末的“国情咨文”演讲中，火力集中在生活成本上，还承诺要提高所得税门槛。Business New Zealand的首席执行官Kirk Hope称赞了他的政策。“听到这种态度回归政坛，听到政客信任业界，对许多苦苦挣扎的人来说是个很重要的信息。”“至于税阶改革的实质性实施，我觉得对新西兰工薪阶层真的很重要。”10.5%的最低税阶将提高到15600纽币，17.5%的起征点在53500纽币，30%的起征点则涨到78100纽币。这意味着，如果薪资45000纽币，每年省下的税是112纽币；薪资55000，则可省下800纽币；薪资85000纽币的人，则可以省下1000多。财政部长Grant Robertson指出，减税只会导致关键服务被削减，还会拉高通胀。但是Informetrics的首席经济学家Brad Olsen表示，认为该政策会导致服务削减的说法严格来说并不对。“平衡预算永远很难，但政府已经有一大笔未来可用的钱，这些钱在该政策下将会重新规划。”他主张，该政策也不会拉高通胀，因为这些钱还是会被花掉，只不过不是政府而是个人来花。可是，他指出，低收入者获益最少。“他们可能需要额外的针对性扶持，无论是减税、还是增加福利等。我们知道现阶段每个人都压力重重，需要采取更多措施。”当被问及是否要给低收入者减税时，Luxon援引了工党政府加福利和涨最低薪资的事，他重申薪资超过14000的人，不应该纳入任何税阶，因为没有根据通胀来调整。“当一个最低薪资工人每周工作44小时——就额外多工作4个小时，却突然进入了30%的税阶，那肯定不对劲。”“经过通胀调整的税阶概念已经有一阵子了，全球许多国家都在执行，几乎相当于常识。”“我们要对Grant Robertson说的就是‘你们今年计划花费60亿的钱，不如拿出17亿还给新西兰人。”他说，根据国家党的税收方案，不会削减教育和卫生经费。国家党要废除的税收还包括奥克兰地区燃油税。奥克兰市长Phil Goff说，地区交通系统所需的经费总得来自哪里。Goff还称许多营收都用于了东部的公交线路，这是Luxon所在选区直接受益的。“如果我们失去几亿地区燃油税，我们要么得停工，要么地税就得涨20%。”Goff补充说，国家党提议的方案将会重创穷困的奥克兰人，他们最依赖公共交通。“皮卡税”Luxon暗示，如果当选，国家党将继续扭转工党所谓的皮卡税。国家党和Federated Farmers组织表示，政府对进口电动车、混动车的补贴是对皮卡和其它中型车车主的惩罚。“我们一直说不支持这个方案。”Luxon在Morning Report上说道。“我们觉得，在没有可行的电动车来替代的时候，对皮卡收税是不讲道理的。”Luxon称，他是支持电动车，他担任新西兰航空首席执行官的时候，把航司的车队换成了电动车辆。