在新西兰
新西兰边境重开遥遥无期,航空业担心新西兰可能会失去所有的重要航线。
BARNZ(新西兰航空业的代表机构)的执行主管Justin Tighe-Umbers称,虽然跨塔斯曼旅行区已经胜利在望,但国际长途旅行却还前景不明。
“我们可能是全世界对空旅最依赖的国家。”
Tighe-Umbers认为,鉴于目前边境开放无望,如果世界其他国家边境先开,那么航司有可能会转移航线安排。
“风险在于他们可能会重新安排航线。航司要再重新投资并设置新西兰航线就要耗费很长的时间。”
“一旦离开这个航线,一般来说四五年都不会再回来。”
1News得到的数据显示,与传统的旺季相比,现在抵达的航班少了92%。
BARNZ的数据也显示,因为疫情,新西兰已经流失了很多直航航班,其中包括从阿根廷、加拿大、智利、法属波利尼西亚、印度尼西亚、新喀多尼亚、卡塔尔、泰国、阿联酋的往返航班。
布宜诺斯艾利斯航线是已经全完取消了,其他航线则是无限期暂停。
奥克兰国际机场是新西兰的门户,容纳全国70%的国际流量。疫情之前,旺季的话每天可能有17000名入境旅客。
今年一月份每天只有400人,旅客量少了98%。
以前,奥克兰机场连接的目的地有43个,现在只有20个了。疫情来袭之后,至布宜诺斯艾利斯的航线直接被取消了,洛杉矶-伦敦超长航线也在七个月之后宣布取消。
同时往返阿德莱德、曼谷、北京、程度、芝加哥、黄金海岸、火奴鲁鲁、休斯顿、吉隆坡、Newcastle、Norfolk Island、Noumea、Osaka、Papeete、珀斯、旧金山、圣地亚哥、深圳、Suva、温哥华的航线都已经无限期终止了。
其他还在飞的航班,班次也大大减少了。奥克兰国际机场的数据显示,以前往布里斯班有八个航班,现在只有一天一班。飞香港的航班以前是每天两班,现在变成每周两班了。往悉尼的航班,以前是每天14班,现在一周也只有8班了。
其他航班就更少了,去斐济的两周才一班,去东京的也是一周一班。
Scott Tasker是奥克兰机场的航空商业总经理。他说南美一直是一个很难抵达的点。
“很难抵达啊。唯一的办法是通过北美。鉴于当前疫情导致的限制,就更难了。”
疫情之后,飞新西兰的直飞航班没了,24岁的Giovany Gonzales就滞留在厄瓜多尔了。
他上一次见到家人,已经是一年多之前了。
“厄瓜多尔这里很糟糕,”他说,“大家都在努力,但经济上都捉襟见肘。我们都在自己顾自己,但这将是一场持久战。”
他要回到位于汉密尔顿的家会非常困难,南美航空怎么着都得等到新西兰边境开放之后才能飞。
其他的办法不光费钱,还要途径哥伦比亚,但是他是哥伦比亚难民,所以根本不可能中转或入境。
奥克兰机场的Tasker说,虽然边境还关着,但航空领域是做好了准备的。机场方面已经为安全旅行的恢复做了许多准备。
“新西兰的疫情控制得很好,我们有信心在时机成熟的时候,看到国际航班的归来。”
Justin Tighe-Umbers则指出,在此期间,对航空领域的扶持也是很关键的。
“要是失去了这部分的能力,受影响的是整个经济体。新西兰人需要更大的确定性。”
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