新西兰愁啊！在家办公对奥克兰公共交通和市中心影响

日期：2021-03-12 栏目：New Zealand 新西兰新闻

在新西兰

有调查发现，在疫情发生之后，奥克兰人似乎不再热衷于公共交通了。

数据显示，居民们没有像2020年之前那样乘坐公共汽车，火车或渡轮去上班了。

取而代之的是，他们自己开车了，或者就干脆就在家办公了。

最近的一次三级封城，奥克兰的公共交通乘坐量仅为常规水平的10％，这是可以理解的，因为奥克兰人要留在家中，只能乘坐交通工具去做必要的事情。

然而，在本周的二级限制下，乘客上座率并未发生太大变化。奥克兰交通局的数据显示，本周的公共交通容量仅为2019年疫情之前水平的54％。

AT Metro服务经理Stacy Van Der Putten表示，公共交通使用量减少的原因有很多。

“我觉得经过反复的封城之后，人们正在找到自己的工作和生活方式。这是自然而然的，而且还会继续存在。当然，在疫情仍然占据我们生活中心的时候，人们当然也会考虑到他们的出行方式。”

她说，疫情动摇了人们对使用公共交通工具的信心。

“由于与疫情有关的风险仍然存在于我们的社区中，因此人肯定也会更多选择私家车。”

公共交通路线中使用量降低最大的是前往中央商务区的路线，她说这表明有更多人在家工作。

“因此，举例来说，那些过去每周要乘坐公共交通工具五次的人，现在也许每周只花三天去上班，然后在家工作几天。”

在二级警戒下，企业可以开门营业，但工人之间必须保持一米距离。

TVNZ和奥克兰市议会只是其中一部分，他们空置了50％的办公室空间。

去年，KiwiSaver提供商AMP Wealth Management宣布将采用完全灵活的工作系统。

该公司计划关闭奥克兰和惠灵顿的中央办公室，并在市中心以外设立规模较小的办公场所。

5月，该公司的奥克兰市办公室将从三层楼变成一层。

他们的250名员工中，绝大多数人在一周内在办公室工作的时间大概只有一到两天，而其他三，四天则在远程办公。

该首席执行官Blair Vernon说，很多人厌倦了在上下班途中交通拥挤的情况。

“在某些情况下，我们的员工每天通勤时间总计超过两个小时才能上下班。而在家办公可以简单地提升生活质量。”

还有上班成本。

“就其经济性而言，每周五天进城的成本是巨大的，即使乘坐公共交通工具是一项昂贵的活动，当然，如果您开车和停车，那更是天文数字。

他说，该公司只有4％的员工在办公室全职工作。

249913603530

CBD经济受到影响

奥克兰商会主席Michael Barnett说，更多人在家工作对CBD企业不利。

“以前很多人都是11点到2点之间进行去买点东西，喝杯咖啡。然后突然间这些消费就在市中心消失了。

“人们花钱的地方已经发生了转变。”

他说，疫情鼓励了企业重新考虑其工作方式。

“人们现在正在寻找和欣赏的是，也许他们不需要在办公室工作五天，他们可以工作两三天，三四天，因此，他们正在改变工作方式。

“我认为，这会对很多企业的业务造成影响。

还有一个重要的群体，就是大学生。二级限制下他们还在上网课。而这部分人，通常占公共交通乘客数量的14％。

AT说，校园关闭减少了乘坐公共汽车，渡轮和火车的人数。

当奥克兰回到一级时，有关部门希望大学生乘客能回到原来的水平。