新西兰太难了！新西兰物价还要涨 背后原因太复杂……

日期：2021-02-19 栏目：New Zealand 新西兰新闻

在新西兰
新西兰 原因 背后 物价 还要 太难


零售商发出物价上涨的警告，因为目前的边境管控和国际形势导致商家补货困难。

Retail NZ的首席执行官Greg Harford说，主要原因是奥克兰港人手不足，当然奥克兰三天的封城也是雪上加霜。

“海外生产上就有一些问题，然后亚洲的部分港口也不能照常运作，而且来新西兰的物流也减少了。”

“但最大的一个问题，也是我们能控制的环节，那就是奥克兰港的拥堵问题。港口好像没有足够的人手操作从船上卸货的起重机。”

奥克兰港最新的操作更新中说，已经在接近满负荷运行了，说集装箱数量很大。最近一艘船的停留时间（从船抵达到卸完完成的时间）已经超出平均时长。去年12月和今年1月的平均耗时为3.7天，而此前的常规时间是2.2天。出口则耗时6.8天，而平均时间只是4天。761064944437412

Harford还说：“我听说有些船还在港口排队，一排就是好几天。”但港口方面驳斥了这个说法。

“我们听说有些在港口排队的船，又掉头回了澳大利亚。他们等不及卸货。”

Harford说，由此一来，进口的成本就涨了200%。

“这会带来通胀，会推高物价。我们虽然还不知道什么时候会涨价，但估摸着接下来几个月会看到物价攀升的。”

奥克兰港的一位发言人说Harford理解有误，称根本没发生过船没卸货就掉头的事。

奥克兰港的通信主管Matt Ball透露，奥克兰港的确有拥堵费，每集装箱200美元，但这个成本根本不足以影响物价。

“新西兰成本上涨的根本原因在于进口物流成本的大幅上升，以及峰值季节的上涨好几倍的附加费。这是一个全球性的问题。”

几周前，Maritime工会称奥克兰港“对自动化过度自信，从而削减了人手”，导致了随之而来的人手短缺问题。

Ball则主张，奥克兰港“正在通过找招聘和培训来解决劳动力不足，而且进展很顺利。”

Harford则说，新西兰是一个很小的市场，没多少筹码，而奥克兰港的问题完全是火上浇油。

“残酷的现实就是，海外供应商们，一边看到的是大市场大订单以及通畅的物流渠道，另一边确实新西兰这样的小市场小订单。那他们就会说：‘还是先排其他的市场吧。’”

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