在新西兰
周一，奥克兰议会投票通过了奥克兰区域燃油税（RFT）的提案，每升增加1.15毛，有效期最高可达10年。
虽然关于区域燃油税早已“喧嚣尘上”，但是今天议会的投票通过意味着该项税案已基本“通关”。
公众意见征询阶段将于5月14日结束，议会会于5月底做出最终决定，国会立法授权程序预计将于6月底完成，奥克兰人民可能7月就将“喜迎”涨价了。
交通部长Phil Twyford也表示，必要的修法程序将为燃油税扫清障碍。“未来几个月内走完立法程序将是我们的优先要务。”
奥克兰议会表示，RFT将为政府带来每年1.5亿纽币的收入，10年就是15亿，将用于奥克兰地区的一系列交通基建项目，包括轻轨网络，公交车服务，以及改善道路安全等。
市长Phil Goff则强调，收取燃油税用于交通基建的改善与升级，可谓“恰如其分”。否则，奥克兰政府将不得不把地税上涨13-14%，才能兑现当初的承诺。引入区域燃油税后，整个奥克兰地区的各种运输方式的基础设施建设成本都将得到满足。
今早，国家党领导人Simon Bridges“咬牙切齿”誓要在2020年“推翻”这项立法。
“我领导的国家党当政后会大力投资交通系统，作为一名曾经的交通部长，我非常清楚其中的重要性和困难程度，但是我们绝不会使用地区燃油费这种方式的。没有必要征税，执行起来难度很大，而且民众也元气大伤。”
尽管目前政府承诺在第一任期内该项税收只针对奥克兰地区，但是立法程序上并未禁止其他地区议会提交立税申请。
国家党“警告”，这意味着“奥克兰只是一个开始”，基督城议会已经开始放言希望效法。
更加“火上浇油”的是，另外一项全国性的燃油消费税也正在“蓄势待发”，目前正在国会“一读”，一旦落实奥克兰的油价每升将再次上涨9-12分。
之前小编就给小伙伴们算过，如果两份新税全部开始实行后，家住奥克兰不同地区的小伙伴们前往city上班的费用变化。在这个“无法回头”的日子里，再拿出来和大家分享（悲伤）一下吧。
*上班地点：奥克兰医院，夜班（排除交通堵塞时间）
*假设实验对象驾驶一辆中型车，每行驶100公里耗油9升（数据来自2017年AA中型新车平均燃料使用量的计算结果 ）；
*加税前，燃油价格为每升2.05纽币；加（双）税后，燃油价格为每升2.18纽币。
模型一、家住Papakura - 奥克兰医院
时间：30分钟（找停车位）
距离：往返66公里
加税前：12.17纽币
加税后：12.94纽币
时间：1.15小时
费用：使用AT卡，往返12.4纽币
模型二、家住Henderson - 奥克兰医院
时间：15-20分钟
距离：往返34公里
加税前：6.27纽币
加税后：6.67纽币
时间：1小时，包括在黑暗中行走16分钟
费用：往返10.6纽币
模型三、家住Browns Bay - 奥克兰医院
时间：25分钟
距离：往返44公里
加税前：8.11纽币
加税后：8.63纽币
时间：超过1小时
费用：往返9.6纽币
模型四、家住Remuera - 奥克兰医院
时间：少于12分钟
距离：往返15.5公里
加税前：2.85纽币
加税后：3.04纽币
时间：25分钟
费用：往返6.6纽币
模型五、家住Grey Lynn - 奥克兰医院
时间：8分钟
距离：往返12公里
加税前：2.21纽币
加税后：2.36纽币
时间：如果不想在夜间走太久，可以换成2辆公交车；或者在公车站与医院间步行15分钟，搭乘一辆公交车
费用：往返3.8纽币