在新西兰
一个物流业组织最近指出，新西兰车辆检验认证机构对商用车检验标准太低，给存在脱钩隐患的货车发放许可，为交通事故埋下隐患。目前，交通局正通知800辆卡车不要使用拖车，以免发生隐患，并要求他们重新上线检测。
道路安全论坛执行官Ken Shirley指责新西兰交通局存在监管问题 ANDREW GORRIE/STUFF
按照新西兰法律，对牵引重量超过3.5吨的载重车辆实行安全检验许可制度，具体由新西兰交通局下属的Engineering NZ负责，后者又将这一业务授权给取得检验资质的各检车公司，由检车公司向车主收取费用并检车，检验合格后发给安全合格证书。经过检验合格才能合法上路。
交通交通论坛（Road Transport Forum）执行官Ken Shirley最近指责新西兰交通局（NZTA），称其没有尽到监管的责任，导致牵引系统存在安全隐患的载重货车“带病”上路。该组织正在就此问询交通局负责车辆检验的Engineering NZ。
“我们对暴露出来的问题深感失望。”Shirley说。
本周一（4月23日），新西兰交通局对超过800辆货车车主发出紧急通知，要求他们不要使用拖车系统，该命令立即生效。据悉，这些车辆都由位于Nelson的车辆检验公司Peter Wastney Engineering负责车检。此次交通局撤销了这些货车的拖车检验许可，意味着他们将重新上线检测，而检测费用将由Peter Wastney Engineering公司承担。
经Peter Wastney Engineering检验合格的一辆货车上被发现拖杆上有裂缝
Shirley称，一些车主已经考虑对这家检车公司发起集体诉讼。Peter Wastney Engineering公司尚未对此发表评论。
在这家检车公司的网站上，一份通知称该公司不会承担重新检验的费用，理由是他们发出的合格证都是合法的。但是，新西兰交通局本周一宣布撤销该公司的检车认证。
经过其他检车公司检查，62辆货车中的61辆检验不合格
据悉，受影响的货车大部分位于Nelson、 Marlborough、Tasman和West Coast地区，他们都将在本周收到来自交通局的信件，被告知不要使用拖车系统，撤销之前的安全许可，重新上线检查车辆。
今年2月份，新西兰交通局已经对1800辆由Peter Wastney Engineering公司检验认证的载重货车发布安全通知，提醒他们注意脱钩或拖车系统是否牢固、安全。要求司机必须检查他们的脱钩和拉杆是否有明显的裂纹，并要求他们到另一家安全检验机构重新进行车检。
一辆货车的牵引机构存在裂缝
交通局运营标准经理Craig Basher称，2月份以来，其他车检机构检查的62个卡车脱钩中，有61个都不合格，使用中可能生效。出于安全考虑，交通局要求这些货车司机不要使用拖车，直到换新脱钩或者重新检验合格为止。
Shirley称，这一问题涵盖的车辆数量可能远不止于此。按照新西兰法律，牵引重量超过3.5吨的载重车辆就需要获得牵引检验安全许可，如果交通局撤销他们的安全证书，这些车辆就无法上路行驶，将对新西兰的物流业造成重大影响。
“影响面会进一步扩大，造成的损失将是非常可怕的。我们深表关切。”他说。
但交通局也表示，这类货车只要不使用拖车，还可以正常上路。
应该为此承担责任的Peter Wastney Engineering公司成立于2002年，今年2月19日由于许可证过期被中止检车资格，有报道称这家公司当时已经关闭。