在新西兰
去Turners Auctions的现场，看一圈那些“寿终正寝”被撞坏的汽车，还有什么经历能比这更令人警醒呢？触目惊心的撞毁车辆，让人呼吁强制购买汽车保险。
所有撞毁的、偷窃的以及损毁车辆，在被拆解和回收之前都会被送到这里，位于奥克兰南区的大型场地，每年在这经过的车辆多达21,000。
曾经是别人挚爱的车辆，现在的情形从各种硬件的碰撞损坏，到彻底彻底生锈的外壳，以及一堆废墟。
有时候学校会组织青少年到这里来参观，期待他们了解到，如果车辆撞上大树或者其他车辆会变成什么样子。
一些被拖进来的扭曲的金属，生动地讲述那些改变人们一生的撞击事故，前提是不是生命终结。
Shane Prince经营着Turners，就像他告诉那些学生的一样，他的工作促使他提倡（人们购买）汽车保险。如果可能，他更希望（汽车保险）是强制性的。
不强制每位车主购买保险，这是一个有争议性的决定。我们在十年前决定不强制汽车险，当时交通部的研究发现，新西兰没有保险的司机真的没有那么多。
同样值得指出的是，很多强制汽车险的国家（比如英国），无保险司机的比例反而更高。
ROB STOCK/STUFF
不过，也有很多人觉得新西兰做的这项决定不正确。Canstar在三月所做的一项调查表示，将近90%的人觉得应该要强制购买，可能其中包括了所有已经购买保险的人。
当然，他们讨论的不是购买全险，仅仅是第三方责任险，火灾与盗窃险，这些保险的价格低很多。
这也是青少年购买车险会需要付更多的原因，因为他们出车祸的几率更大。
Canster表示，15到19岁年龄段的男性司机，发生事故的概率是最低风险年龄组55-59岁男性的8倍。
不过年轻人在强制的垫底费上，的确是被不公平对待了。将近$1000，然而还有个政策的垫底费是$2500，如果投保人让年龄在25岁以下，并且不在司机列表上的人，驾驶汽车并且需要理赔的话。
我既不确定这些垫底费的收取是否合理，也不怀疑政府考虑强制汽车保险。保险是为风险买单的。
我能理解用垫底费可以阻止小额索赔，但是保险本来帮助人们处理困难的。必须要支付$250或者$350的垫底费，有点超过了。对于年轻人来说，要支付$1000的垫底费真的是一笔巨额开支。
尤其是当（年轻人）没有过错的时候，这种垫底费就觉得非常不公平。
现在在一些市场上，远程信息技术正在发挥作用。在汽车内部安装小型GPS，这样保险公司就可以按照每位车主的实际驾驶行为来收取保费。
面对激烈的保险竞争市场，保险公司都在不断寻求优势业务。他们可以为年轻人提供证明的机会，（年轻人）按照和他们驾驶时的小心程度匹配的保险付费。
现在我们的保险市场基本上被两个澳大利亚的巨头垄断。
黄金法则：
-有保险驾驶
-小心驾驶
-货比三家买个公平的保险