在新西兰
近日，自行车骑车人也其他交通参与者，对于降速提议都表示支持。
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International Transport Forum的报告提议，对于没有中央隔离带的乡村道路，将限速降至70km/h，而市区的限速则建议降至30km/h，以便处于弱势的道路参与者安全出行，例如自行车骑行者。
报告还提出，在交叉路口及侧面碰撞风险较高的道路，应实行限速50km/h。
报告中称，“减少道路事故悲剧，政府需要采取相应措施，降低限速，以及调整同一道路上不同种类交通工具的车速。”
Cycling Action Network的Patrick Morgan表示，降低限速能减少车祸发生的次数，也能降低事故的严重程度，“每个人都会犯错，但安全的限速对道路参与者来说是一种保障。”
交通运输组织MOVEMENT的交通规划师Bevan Woodward表示，通过降低限速来提高道路安全，是成本较低的一种方法。“新西兰限速100km/h的乡村公路，危险系数非常高，每天都有大大小小的事故发生，造成交通延误或拥堵。降低限速以减少事故发生、提高道路安全，是成本最低、最直接的方法。”
但对于此项提议，也有许多反对的声音。