在新西兰
丰田汽车采用“不讲价”政策，这一决定可能让很多消费者并不满意。
惠灵顿维多利亚大学市场营销与国际商务学院的Dr James Richard认为，如果买汽车的消费者不能讨价还价了，那么他们大可以选择其他汽车经销商，“有的人就是喜欢讲价，可能有人会说，‘哦，这样就没什么好谈的了…反正我喜欢讲价’，这样他们就会转而去别家买。” Richard认为丰田的决定并不是最优方案。
就在上周，丰田宣布汽车经销商将成为该公司的代理商而不是中间商，进而将所有新车价格降价达1万纽币，而结果就是，消费者不可以再讲价。
Richard表示，当企业做出这样的陈述性声明时，有可能会失去一些客户，当然也有客户免去了讲价的烦恼。但是“不讲价”策略要想成功，丰田除了给消费者提供价格优惠之外，还有别的功课要做，“获得竞争优势的方法之一就是向客户提供业内其他竞争者难以提供的东西…可以是很简单的小型服务，比如说免费洗车，让消费者看到它的价值，并且没有其他人提供这项服务。”
丰田新西兰首席执行官Alistair Davis相信丰田此举会吸引更多买家，但是前几个月的销售额可能不会太高，“我猜头一个月（业绩）不会很好…但如果我们觉得这不是个好主意的话也就不会这么做了。”
Davis认为，大家都喜欢划算的买卖，但是大部分消费者并不喜欢讨价还价，“喜欢讲价的消费者可能会很失望，但我相信到头来人们关注的还是所购买产品的价值。”
丰田在新西兰全国51家经销商将不库存销售用车，仅有展示车，消费者必须在线或通过经销商订购，随后汽车将从奥克兰、惠灵顿、基督城三大物流仓库之一发出，交付到消费者手中。
Consumer NZ研究部门负责人Jessica Wilson认为消费者在购买任何大件商品之前都应该货比三家，“不要毫无准备地就去经销商那儿，将‘不讲价’的价格和可以讲价的竞争对手经销商那儿的价格进行比较。”
丰田‘不讲价’的决定用了十年时间，公司在2014年做出了最终决定。
不是人人都会开心
汽车评论网站Dog and Lemon Guide的编辑Clive Matthew-Wilson表示，丰田的很多老客户得知要在网上订购的话“不会很开心”，“很多老年人想要购买实惠的产品，能够用到老那种。他们喜欢丰田，会被低压销售的想法所吸引。但是老年人习惯打电话给经销商，并且希望经销商手上有库存，他们不愿意上网去查看汽车，更喜欢人与人直接接触。”
同时，Wilson指出，年轻一代对固定价格的交易又很谨慎，“年轻消费者通常只追求最低的价格，质量是其次。显然，丰田认为自己在价格上不能取胜，就选择忽略那些想要讲价的客户群体。”Wilson认为丰田的新商业模式就是汽车零售业的未来方向。
据他预测，在不久的未来，商业车场很可能成为大型仓库，而很多消费者不会像从前一样亲自到这里看车，“消费者会坐在家里，在线观看车的视图，”而本地仓库这种东西很快将成为“过去”。
此外，Wilson还预测在未来几年，消费者可以在网上量身定制自己的汽车，从车内装饰到轮胎大小，全部定制化；订单将自动发送到工厂，随后专属私人订制汽车在几周或几个月后被送到家门口。
丰田新车价
- Highlander GX现在售价$54,990，降价$9900
- Hilux 4x4 SR5双排座现在售价$53,490，降价$9200
- RAV4 GX 2WD现在售价$32,990，降价$5000
- Corolla GX现在售价$27,990，降价$5300
- Yaris SX现在售价 $23,990，降价$1500
新车销售
看来丰田的市场份额甩了其他品牌几条街。
根据汽车行业协会（Motoring Industry Association）统计，去年注册的所有新车中，丰田汽车占20%，为32,282辆，与丰田最为接近的竞争对手是福特，占11%，为16,827辆。
2017年最受欢迎车型是丰田花冠（Toyota Corolla），销量7797辆；其次是Toyota Rav4，销量4629辆。
其次是起亚狮跑（Kia Sportage）、马自达CX-5、三菱欧蓝德（Mitsubishi Outlander）和丰田汉兰达（Toyota Highlander）。