在新西兰
新西兰丰田周四宣布从4月起采取完全不同的销售模式，取消多年的佣金制度。
昨天新西兰丰田总经理忽然上电视宣布了一个大消息：
他说，新西兰一些最畅销的车型，价格将要有大的变化。
因为，新西兰丰田已经决定，抛弃原有的“佣金”售车体系，卖车的不再有commission。
这就意味着，经销商概念也就是dealerships全都过去了。现在的经销商，从此变成销售代理。
新西兰丰田总经理Alistair Davis周四在接受Newshub采访时说，新西兰丰田“正在改变全部商业模式”。
传统销售模式是：客人到经销商那里试车，然后谈配置要求，然后双方你来我往，开始一场坚决而持久的砍价谈判，价钱谈好了，再约时间提车；
而丰田今后的模式是：新车仅存放在全国3家地区总店里（分别位于奥克兰、基督城、惠灵顿），丰田全国50家门店不存放新车。
这样，客人到全国的丰田分店试驾，满意后直接上网，在网上完成配置要求的设置，然后车从地区总店里运到丰田分店中，然后提车。
这样一来，中间的经销商一层从概念上被砍掉了。
尽管他们的实体还在，但功能变成服务型。丰田省了物流和仓储，而价格也不再是“建议零售价”，直接变成“全国统一定价”，车价也会猛降。
当主持人问总经理这样可以降多少，可否透露点讯息时，Alistair Daviss说，比如说丰田新西兰的畅销车型花冠Toyota Corollas，可以降大概几千元。
而对于高端车型比如Toyota Hilux，则相比以前的零售价格买家“可以省大概1万元”！
关注社会民生的主持人赶紧问，您这样做销售员会不会失业啊？
丰田总经理保证说，门店不关门，销售不裁人，只是他们的职责变了：
以前是拿佣金的销售，现在要重新培训上岗，当销售代理啦~~
传统汽车销售的showroom风格也会变化：
但是，如果客人只开了试驾车，等提到所订购的新车后，发现新车不满意怎么办？
对此新西兰丰田称，会调整售后，给客人7天免责退货期（7天公里数需低于500，车况合理如新）。
为何这个改变很大？
为何说丰田这样搞对新西兰车市影响很大呢？小编分析一下：
在新西兰不管买新车还是二手车，砍价是必备一环。而新西兰丰田的这个改革，直接拿走了砍价因素，全新西兰一个价。
也就是说，今后大家面对的都是统一的价格，加装什么，配置高低，都是在网上填写的，没有销售，自然也不可能谈价了。
丰田总经理保证说，车价一定比你以前砍价后还便宜。这样，客人也就省时间了，不用去想砍价因素了。
新西兰的新车销售门店门口停满新车的景象，相信大家都很熟悉了。
而以后丰田店面会空很多，没有新车现场供选择。
当然，新西兰车商一般都兼卖同品牌二手车，今后丰田二手车仍然会停在门店里。
丰田此举当然也给其他品牌的车商以很大压力，这是可以想象的。
而且，目前的二手车市场也会因此感到压力。
大家知道，今年新西兰二手车市场很不正常，海关频频发现臭虫，导致日本运输船频频被拒绝入境。
转运成本上升，时间成本上升，通常3月份的降价今年不但没有出现，而且二手车市还出现了价格居高、存货不足的不利于消费者的现象。
有分析说，因“臭虫事件”而增加的成本，最终还得新西兰消费者买单，二手车可能面临最高20%的加价。
这样一来，新车和二手车之间的价格差今年会进一步收窄，买新车的吸引力上升。如此看来，新西兰丰田此时宣布价格体系改革，也真是选了好时间。
以上将从4月份起实行。新西兰车市会怎么变？“销售技巧”的概念会不会被从新车市场淘汰？大家拭目以待~~