在新西兰
据新民晚报消息，在刚过去的这个周末，一名新西兰男子开始了自己的大冒险行动：他搭乘新西兰航空航班从中国上海出发，完成一项“用时最短的搭乘商业航班环球飞行”挑战。
名为Andrew Fisher的新西兰男子是阿联酋阿提哈德航空负责机队和航线规划的高管，之所以要进行这项挑战，是因为他工作之余更是一名超级航空爱好者，从17岁的时候就梦想着来一次这样的商业航班环球飞行，却直到23年后才付诸实现。
在中国时间1月21日凌晨1点56分，Andrew Fisher搭乘的新西兰航空NZ284航班从上海浦东国际机场起飞，正式拉开了这项用时最短环球旅程的挑战冒险活动序幕。如果一切顺利的话，他会在53小时后也就是1月23日早7点左右重回上海，并将原有的环球飞行用时最短的纪录缩短3小时。
这项挑战远没有看起来那样轻松，它要求挑战者只能且必须通过正常商业航班抵达地球对点的两座机场（允许偏差5度），在那里进行一次换乘后继续航程。而此次Andrew Fisher的整个航行的路线为中国上海 - 新西兰航NZ284 - 新西兰奥克兰 - 新西兰航NZ30 - 阿根廷布宜诺斯艾利斯（上海“对点”） - 荷兰航KL702 - 荷兰阿姆斯特丹 - 东航MU772 - 中国上海。
为了保证本次挑战的公正性和真实性，这项搭乘商业航班用时最短的环球旅行冒险活动专门在上海、奥克兰、布宜诺斯艾利斯和阿姆斯特丹等规划路线的经停点设置了严格的见证程序，包括由民航职员、律师、媒体记者等外部人士签署见证声明，挑战者使用GPS追踪软件Follow mee打卡，每地和机上安排人员拍摄影视资料以及其他一系列采集证据的程序，只有满足所有的证据要求，挑战者的新纪录才可以被认可。
Andrew Fisher进行本次挑战是在天时地利人和的条件下才能成行的，因为新西兰航空NZ284航班是最近刚加开不久的班次，他需要在阿姆斯特丹换乘的东航MU772航班，也是最近调整了航班时间后，才能与此前搭乘的荷兰航KL702紧密衔接在了一起，从而让缩短环球旅行用时最短纪录成为可能。
昨天凌晨1点56分，Andrew Fisher第一段旅程的航班新西兰航NZ284已经从浦东过机场起飞，延误了11分钟，总体正点。在出发前，他也在机场完成了相关的见证环节。
最新消息显示，Andrew Fisher刚刚已经成功于55分钟内在阿根廷布宜诺斯艾利斯机场跨航站楼转机，赶上了荷兰皇家航空的KL702航班，现在飞机已经起飞前往阿姆斯特丹，而在短暂的转机时间里，他依然邀请当地第三方人员签署了纪录认证必须的见证文书，并拍照记录。
按照计划，Andrew Fisher将于大约12小时后到达阿姆斯特丹，休整约3小时后乘坐中国东方航空MU772航班返回浦东，完成挑战。
Andrew Fisher挑战用时最短环球旅程纪录的举动，在微博上引发了众多网友的关注：
20SodaReds18：有钱就是好
航空物语：Andrew Fisher从17岁开始就在为这项纪录做准备，现在他已经40多岁了。如果一直攒钱，肯定不是问题。
嘿IDO_：是我没看懂？怎么觉得有钱就可以完成？
航空物语：这个需要仔细研究和规划的，航班衔接、风向风力因素，如何选择航线，都需要十分熟悉民航知识。东航的阿姆斯特丹飞上海时刻调整，新西兰航空南半球夏天短暂加班上海，才创造了打破纪录的可能，这都不仅仅是花钱就能解决的。
Relax-Moon：为啥要从上海出发？
航空物语：因为经过计算，只有把上海设定成起点和终点，才有可能乘坐商业航班在规定的53小时左右完成挑战。
公民小玮：延误咋办？
航空物语：挑战世界纪录，从来都是实力+运气，但正因为这样，世界才有趣。
喵星人博士：首程航班的延误会计算在内吗
航空物语：这是个好问题。根据我们查到的规则，首航起飞前延误还真不计算时间（纪录以启程飞机起落架离地到最后一段起落架接地之间为准），但这有可能导致无法衔接后续航班，挑战失败。
暖暖的N4：AKL（奥克兰机场）转机时间2h，EZE（布宜诺斯艾利斯机场）转机时间55min，AMS（阿姆斯特丹机场）转机时间2h45min，加油！特别是EZE要给力啊
航空物语：对的。但从西向东飞行，航班实际用时一般会明显少于标定时刻，所以只要起飞别太晚，同时后续航班也按时到达，提前打好登机牌办好行李联运，那就有戏。
Victor_EnRoute：感觉AMS绕路了啊，那一个点放在中东应该省时间一点，没有合适航班？
航空物语：转机时间长了。