在新西兰
根据开具罚单的数量多少评估道路治安好坏，这样的日子即将成为历史。
怀卡托道路治安主管Marcus Lynam督察希望手下警员将重点放在更好的治安产出上。他认为，道路治安处于整个司法程序的起始位置，也是导致再犯的一大因素，“我们开罚单，他们拒付罚款，然后双方对簿公堂……所以我们是这个问题的一部分。未来两年，我都将担任这一职务，因此在未来两年内，我不会以开具罚单的数量作为任何员工的绩效评估标准，因为这会阻碍我们达成想要的目标。”
（Marcus Lynam）
他表示，警方与公众的互动中，半数是在路边发生的，“我想做的是，充分利用路边发生的每一次互动。我们希望警员能做出正确的决定，主动寻找替代方式来处理问题，而不是仅仅开具罚单了事。”
Lynam称，怀卡托地区开具的所有违规罚单中，有1/4针对的是不合规行为，“与安全无关”——WOF贴纸过期不一定意味着驾驶该车是不安全的。当然，罚单还是会继续开出——它们仍将是一种具有价值的工具。
12月4日（周一），Lynam在怀卡托地区议会交通运输委员会会议上说，有些事情需要改变，首先就要从高层减少规定开始。“我们想要的是大量的罚单和不是很好的结果，还是较少的罚单数量和更好的结果？”
（Steve Greally）
道路治安全国主管Steve Greally警司在一份声明中表示，违规罚单是衡量警务活动的工具之一，全国各警区正在从“关注产出”转为“关注结果”，“重要的是，我们的警员要花时间与违规的司机进行交谈，然后再决定如何解决违规问题。如果我们了解违规的原因，我们就更有可能防止它再度发生。”
开具违规罚单仍然是选择之一，但其他选择——包括转给其他机构处理，驾照项目和继续教育——也将得到适用。“根据开具罚单的数量来评估某名警员的表现如何，这么做是毫无意义的。我们支持Lynam督察的做法。”