在新西兰
最近，从瑞典来访的交通研究员表示，新西兰在道路建设中投入更多资金，包括安装中央分隔带护栏等，可以减少道路伤亡事故。
来自瑞典交通运输管理局（Swedish Transport Administration）交通安全单位的Matts Belin表示，在交通网里安装了中央分隔带护栏后，瑞典的严重交通事故减少了90%。
“如果有一条道路允许车速达到100公里/小时，但是没有安装中央护栏，那么这本来就不是个安全的交通系统，一点小失误都会造成灾难性的后果，”Belin说道。
本周，在Nelson举行了一场由New Zealand Traffic Institute组织的交通会议，Belin是大会的主讲人。NZTI的副主席John Goettler表示，如果新西兰在交通方面也能取得像瑞典这样的成果，那么今年也许能减少许多交通事故，能拯救250人的生命。
今年到目前为止，新西兰已经有323人死于严重交通事故，警方担心这一数字还会继续增加。
Belin表示，20年前，瑞典做出政策改变，成功将道路死亡率从十万分之七降低到了十万分之三。
1997年10月，瑞典议会正式通过了名为Vision Zero的道路安全政策，交通安全不再仅仅是一个司机的责任，而是司机、设计车辆的机构、道路管理方以及交通管理部门的共同责任。
Goettler表示，司机、交通环境和新西兰的老旧车辆，都是交通问题的主要原因。
大会上最优先探讨的话题就是，该如何解决新西兰道路死亡高发的问题，NZTI在过去4年里，一直在关注道路死亡人数的走势，发现一个趋势，那就是例如货车、公交车和火车的大型交通工具，对处于弱势的道路参与者，像是骑车者和行人，越来越容易造成伤害，相关部门应该要开始关注这一趋势，考虑应对办法了。
Belin表示，Vision Zero在道路安全管理方面属于一个改革的典范，瑞典为世界各国做了很好的一个示范。
Goettler称，瑞典和新西兰在道路方面有许多相似之处，从交通网的公里数到所跨越的地形。