在新西兰
根据一位旅游专家的说法，随着游客人数不断上升，奥克兰的接待能力已经达到极限，机场基础设施、公共交通和CBD急需改善。
市场研究公司Euromonitor International的一份报告称，今年预计有260多万国际游客到访奥克兰，比2016年增加5.2％。该数字还将继续快速上升——据Euromonitor预测，2020年将为290万，2025年380万。
新西兰旅游研究协会（New Zealand Tourism Research Institute，NZTRI）副主管暨奥克兰理工大学旅游业教授Michael Lueck说：“总的来说我们的设施良好，但我们正在达到极限。我不能忍受的是游轮行业，奥克兰有什么可玩的？我看到的是，游轮乘客四处晃荡，无所事事。”
在他看来，奥克兰在满足国际游客的期待方面存在诸多不足，CBD缺乏景点只是其中之一——奥克兰国际机场的通勤、机场基础设施和公共交通等方面的问题都需要解决。“工党上台后，这一局面可能会改变，但是机场通勤简直就是一个笑话，令国际游客无所适从。”
除CBD以外，公交车只会经过少数几个郊区。 SkyBus在机场和市中心之间设有两条线路，分别途经Mt Eden和Dominion Rd，但这些路线的成人票单程费用为18纽币/人，比普通公交车要贵，“机场本身已经超负荷运转，发展没有战略眼光，采取的措施都是零碎的：在这里或那里加一个门，等到完成就已经嫌小了。”作为新西兰最繁忙的门户，奥克兰机场接待的航班数量增长相对较快，加之新西兰的机票价格较低，也吸引更多游客前来，这一切都打了奥克兰一个措手不及。
不过，一如既往的，问题在于，谁来为急需的基础设施买单？
Lueck认为，政府出资和私人投资的结合将是最好的解决方案，新增基础设施的使用者——尤其是游客——应该帮忙买单，ACC不再覆盖游客的医疗费用也会有所帮助，“世界上还有其他什么地方会有这等好事？这对新西兰人来说是一笔巨大的开支，游客应该自己购买保险。”
正在采取的措施
Auckland Tourism, Events and Economic Development（Ateed）总经理Steve Armitage表示，该组织“非常重视奥克兰需要适当的配套基础设施，以支持日益增长的游客经济和游客体验的问题”。而作为APEC峰会和2021年美洲杯帆船挑战赛的潜在举办地，奥克兰预计将吸引全球的关注和“高质量”游客的到访，更令这一问题显得特别重要。
未来10年，“一系列”大型基础设施项目已经动工或即将启动，预计将吸引超过210亿纽币的政府出资和私人投资。其中就包括奥克兰市议会最近公布的市中心和海滨地区改建计划，目标是提高吸引力，创造更多的适合步行的区域，并“确保对游轮的接待”。拟议的开发项目则包括，将Wynyard Quarter的工业荒地改造为悉尼风格的公园，以及在Captain Cook Wharf新建一个渡轮码头和一处邮轮接待设施。
而在连接机场的途径方面，目前还没有改善公共交通的计划。Armitage说：“在新政府就位后，围绕轻轨的讨论已经展开，还在考虑寻找新的资金来源，支持基础设施建设。”他指出，今年早些时候开放的Waterview Connection改善了从奥克兰机场到CBD的交通，缓解了拥堵状况；耗资34亿纽币、连接市中心各地的City Rail Link地铁项目自7月开工以来，工程进展良好，预定将于2023年完工。
Armitage表示，Ateed已经试图通过“消除”季节性的高峰和低谷，以及增加游客接待能力，来应对游客数量不断增加的问题。“例如，尝试举办大型活动，吸引游客在气候温暖、旅游高峰期以外的月份里前往奥克兰，同时鼓励举办商务活动和会议。我们清楚，一年中的某些时段里，全市的接待能力会几近饱和，所以，在不同的发展阶段提供更多的住宿将有助于缓解部分压力。我们知道，经济增长的同时也会带来压力，找到适当的平衡比以往任何时候都更加重要，唯有如此，才能在继续支持旅游经济取得良好发展的同时，不以牺牲旅游体验为代价。”
机场发展计划
今年6月，奥克兰机场首席执行官Andrew Littlewood表示，机场入关的乘客数量从1996年的数十万人增加到今年的超过1870万人。“这一增长大部分发生在过去几年里，自2014年初以来，我们的乘客增长了26％。与此同时，国际航班的数量也大幅增长，仅在过去的22个月中就增长了61％ 。”
虽然这一增长推动了新西兰旅游业的蓬勃发展，为全国经济增长做出了贡献，但也引发了对于机场接待能力的担忧。作为回应，机场已经宣布，计划在2022年前投资18亿纽币，用于航空基础设施建设，目标是到2040年时接待4000万乘客和26万趟航班。
未来5年预计将交付的重点项目包括，扩大和升级国际航站楼，为国际航班提供三个感应式通关门，以及投资公共交通、公路和步行设施。此外，机场还计划在未来5年内“采取重大措施”，开工建设第二条跑道，计划于2028年完工开放。
Littlewood说：“在未来5年对基础设施进行大规模投资后，机场内外乘客的旅程将会更好更快。航站楼内的体验将更加直观和轻松，国内航班和国际航班之间的转机将更加快捷和高效。”