在新西兰
以后乘坐纽航，空乘发的食物如果你不想吃或者吃不下，就不要再打开包装了。因为，纽航会把它们回收利用，再发给下一班的乘客吃。
这事乍一下听起来可能让人觉得膈应：所以我吃的也可能是别人吃剩下的咯？
嗯……别急，要知道，所谓“回收”，一定是对包装完好、没有受到触碰的食物和瓶装水进行回收！
而且，纽航出这招，也是为了环保大业着想啊！
此前，新西兰是要求每架从海外飞抵新西兰的航班上的所有食物、水，包括没有拆封的在内，都必须直接送往填埋场焚烧或填埋。
这样做的并不只是新西兰，而是国际惯例：为了避免有外来生物入侵到那些相对独立且特殊的环境中，破坏当地的生态系统。
不过，这样做所产生的浪费也是巨大的。根据国际航空运输协会（IATA）在2016年的报告，每年有520万吨的飞机饮食产品因此浪费，这不仅是食物的浪费，还包括那些根本无法降解的塑料包装……
纽航认为，这是一项不必要的浪费。因为机上的食物本来就是产自于新西兰的，如果是没有被动过的，为什么也要跟着一起被浪费掉呢？就因为出去晃了一圈，就一定要惨遭销毁吗？
于是，纽航开始积极与新西兰环保部门以及初级产业部（MPI）进行沟通合作。
他们找到了一种方式，针对40种产自于新西兰本地的食物和饮品，如果它们被乘客们剩下，没有拆封并保存完好，就可以放回到飞机上的储存箱unit当中，
等到飞机落地新西兰，工作人员就会马上把这些unit卸下来送去回收站，
而那里的人会进行检查和鉴定，保证食品饮料可以得到安全的回收利用。
纽航的这一提议已经得到了初级产业部的同意，现已试运行了一个月。
在这一个月里，已经有13000公斤的饮食产品得到了回收利用。这样算下来，一年就是15万公斤。
飞机，一直是造成环境污染的“大户”。
根据联合国环境规划署的数字，民航飞机飞行时，平均每燃烧1公斤航油，就会向大气排放3.15公斤的二氧化碳。
所以越是大型的航空公司，其碳足迹自然也就越大。
本周三，纽航发布了关于可持续发展的年度报告。报告详尽阐述了纽航当下的可持续发展行动与规划，并强调要尽量减少碳排放、回馈社会，当然与此同时，仍要助力经济的繁荣。
除了现在已经开始执行的食物回收计划，纽航的首席执行官Christopher Luxon还表示，航空产业必须要尽快找到可替代现有燃油的其他低碳能源，才能完成巴黎气候协议定下的目标——虽然目前还没有将民航燃料替换为生物燃料的可行性方案，但公司的董事会正在密切关注此项问题。
另外，纽航还宣布，将在奥克兰和基督城国际机场，让其在机场停泊的长途飞机使用电能，而不再是用航油。
此前，在机场停泊的飞机，其空调及照明都是靠燃油来供能的，拿波音777来说，这样一年下来，光是这一项，一架飞机就要排放掉450万公斤的碳。
纽航可持续发展部门主管Lisa Daniell表示，让更多的飞机以电能的形式“待机”，也是接下来一年的重头戏。
新西兰环境保护协会（ECO）执行官Michael Pringle认为，比起其他大多数公司来说，航空公司在环保问题上理应背负更重的责任。新西兰的食物浪费情况比较严重，纽航进行回收项目，是明智的举动。
纽航在国内的竞争对手Jetstar的发言人则称，自家母公司澳航也将要在澳大利亚推出回收计划，未来或将福泽新西兰。