在新西兰
奥克兰机场燃油危机愈演愈烈，政府雇员已经接到通知，如非必要，不要搭乘飞机出行。
通知由总理办公室和内阁发出。发言人Catherine Delore表示，发布该通知旨在缓解航空业的压力。燃油公司和航空公司的目标是，把奥克兰机场的燃油消耗削减七成。周三，这些公司将决定是否实施更为严格的燃油配额。
Board of Airline Representatives（Barnz）执行董事Justin Tighe-Umbers表示，更严格的配额措施一旦实施，很有可能导致更多航班被取消。他还表示，燃油公司和航空公司正在“努力工作”，避免这一情况的发生。
Mobil Oil、BP和Z Energy已经要求航空公司在输油管道维修期间将其燃油消耗降至正常水平的30%。Mobil一位发言人表示，过去5天（从上周六到本周三），在如何削减燃油消耗方面，航空公司有极大的“灵活性”，可以以适合自己的方式实施削减，这反映了航空公司在调整航班时刻表方面需要时间，但是，如果未能实现削减目标，从周四起，航空公司就将面临丧失这部分灵活自主权的风险。这一方案是燃油公司、Barnz和其下28家航空公司“集体”决定的结果。
周一下午，新西兰航空公司宣布，由于“尚未完成（削减燃油消耗至）30%的目标”，周二到周三将再取消22趟航班。但到周二上午，又有消息称各航空公司似乎“有望”在5天内完成削减目标，暗示削减过程并非十拿九稳。该消息还称，影响周四评估决定的其他因素还包括输油管道的维修进度，以及通过海运和陆运补充燃油的状况。
尽管燃油危机对社会方方面面均造成影响，但分析人士认为，这并不会对新西兰吸引新航空公司入驻的进程造成持续影响。航空中心（Centre for Aviation，CAPA）执行主席Peter Harbison预计，为防止再次发生类似事件，有关方面将会采取一定措施。