在新西兰
为什么新西兰年轻人不热衷于考驾照？一名亲历者分享了自己考驾照的故事，剖析这一现象背后的原因。
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“靠右停车，熄火。” 在结束了40分钟的路试后，考官对我说。这一刻我是紧张的。
我停好车，扭头看着考官。他是一名上了年纪的大叔，名叫Keith，此时正坐在我旁边，在iPad上点着什么。
“你做得很好，我打算让你通过考试。”他说。
“谢天谢地。”我深吸了一口气，作为一名28岁的大龄学员，和两个16岁年轻人一起坐在VTNZ办公室等待驾照路试，这本身就够尴尬了。
“别担心，我女儿学了20年才通过最后的考试。”Keith说。
事实上，发生在他女儿和我身上的故事并不罕见。调查显示，年轻人考驾照的人数正在减少。2016年，在15到24岁的年轻人中，有驾照的人数只占三分之一。而1989年，这一比例接近50%。这还是政府出台举措推动年轻人考驾照的基础上获得的“成绩”。
去年4月份，学历认证局出台政策，为通过驾考的年轻人增加获得国家教育成果证书（NCEA）的点数。
我在15岁时第一次参加驾驶课程，努力学习理论知识，在理论考试中只答错了一道题。当时，我决心以最快的速度拿到驾照，甚至考虑参加防御性驾驶课程，缩短6个月的实习期。
事实上，我花费了足足11年。
我在13岁时就开始参加校外音乐课，为修读NCEA一级证书收集点数，在我看来，点数就像游戏机里的金币，积少成多，到时候会让我进一所好大学。对于我来说，如果在少年时代就拿到驾照，对自己也是一个证明。
但最终，我参加限制性驾照路试（临时驾照），唯一的目的就是获得驾照，否则我连找工作都困难。
政府今年5月份出台了一项新政策，花费400万纽币帮助毛利15到24岁之间的年轻人获得驾照。另外，工党也提议每年斥资5000万纽币“毕业生工具包”，帮助年轻人学习驾驶。
DL驾校的Danie Lupp担任驾驶教练14年，他认为现在的教育体系应该在鼓励学生学习驾驶方面发挥更大的作用。
Danie十年前担任AA的驾驶教练，“学校不鼓励学生考驾照，因为一些孩子支付不起学费。”他说，很高兴现在政府鼓励在学校开展驾驶培训，但这种教育还停留在理论阶段，缺少实践。
在他看来，年轻人认为拿到驾照就可以了，即便缺少驾驶实践也没关系。而且，年轻人更重视学业，对驾驶并不重视。
“学习驾驶比知道拿破仑什么时候入侵俄罗斯可重要多了。”Danie说。
好在眼下已经有学校重视起这个问题。已经有4所学校邀请Danie担任驾驶教练，这在以前是从未有过的。
2015年开始，VTNZ承担起路考的责任。在那之前的16年里，这一重要职责一直由一家私人公司New Zealand Driver Licensing Limited负责。
Danie认为这是好事，会增加驾考通过率。“他们（以前的驾考公司）如何赚钱？无非是压榨更多的人，并让一些人无法通过考试。”
让更多的年轻人获得驾照，表明政府希望更多的人学会驾驶。但随着汽车领域技术的进步，驾驶可能变得不那么重要。
交通部也在思考未来的交通出行模式，比如具有自我管理和自动驾驶功能的汽车，基于智能手机的汽车共享服务。
事实上，根据国际交通论坛估算，如今世界的汽车保有量严重超过需求，只要合理分配，实现共享，目前汽车总量的30%就能满足需求。
虽然现在我有了临时驾照，但我还没有车，正计划买一辆。回望过去，我的父母亲每人一辆车，在我这个年纪就拿到了正式驾照。
未来，汽车分享将使我这样的城市居民有更多机会驾驶，而且不用买长期停车位和其他养车成本。
这也许是年轻人考驾照热情下降的原因。