在新西兰
新西兰汽车协会（AA）最近就2017年大选发声，呼吁选战各方专注于提高新西兰的道路安全水平，减少交通事故死亡率，并特别提出10项措施，希望大选获胜一方能重视起来。
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1.让更多的人养成系安全带的习惯
大多数新西兰人会系安全带，但总有人忽略这种有效的救命手段。2012年到2016年间，新西兰平均每年有73名交通事故死亡者未系安全带。到了2016年，这一数字增长到100人。AA呼吁当局出台措施，让更多的人意识到开车系安全带的重要性。 2.打击酒后驾驶
调查显示，新西兰半数因为酒驾而出庭受审的司机中，有一半还会再犯。传统的处罚手段对他们没有作用。酒驾会酿成严重的交通事故，致人死亡。调查还显示，2015年新西兰发生的交通事故中，有30%的致人死亡事故和12%的致人受伤事故与酒驾有关。AA呼吁在新西兰的车辆中广泛使用酒精探测锁，当探测到司机处于饮酒状态后，会拒绝启动车辆。 3.打击吸毒驾驶对新西兰的交通事故调查发现，每三起致人死亡和重伤的交通事故中，就有一起与摄入某种类型的毒品有关，大多数时候是大麻。新西兰的吸毒状况比其他国家更为严重，在应对毒驾时也没有什么好办法，只能听之任之。AA希望新西兰道路巡警能像澳大利亚交通警那样，随身配备吸毒探测设备，并教育公众毒驾的危害。 4.制定安全超车规则和路段当路遇前方车辆龟速行驶，常常会让后方车辆崩溃。为此，有些车辆选择冒险超车。与此同时，有不少人担心超车行为存在危险，时机把握不当容易酿成事故。为此，AA希望当局能制定一份超车指南，引导司机安全、正确实施超车动作，并在一些路段设置超车区域，引导慢行司机让其他车辆安全超车。5.提高地区道路安全性
新西兰约39%的高速公路网被道路评估项目（KiwiRAP）评为2星安全。在2011年到2015年间，这些2星安全道路上共发生1652起致人伤亡的交通事故。AA希望政府能提高这些道路的安全性，平均每年将150公里的2星安全道路提高到3星。6.对外国司机加强引导近年来，外国司机在新西兰交通肇事的案例屡见报端，禁止持外国驾照者在新西兰驾车的呼声也越来越高。但AA称，外国司机造成的事故只占新西兰道路事故总量的6%。这一话题之所以容易引发关注，是因为媒体经常报道。AA认为，对于外国司机，更需要引导。比如，在全国的道路上设置更为清晰的标线，涂装黄色道路中线，在事故多发区域设置路障，教育外国司机如何正确超车。7.设置更多的闯红灯监控
平均每年，车辆闯红灯造成新西兰300人受伤、2人死亡。但这种严重违法现象似乎屡禁不止，超过75%的AA成员称自己每周至少看到一次有车辆闯红灯，17%的成员称他们每次上路都能碰到。89%的成员支持或强烈支持设立更多的闯红灯监控摄像头。目前，奥克兰正计划安装更多这样的摄像头，但新西兰其他地区尚无类似的计划。AA希望能在奥克兰之外的中心区域安装10到15个闯红灯摄像头。8.成立专门部门应对交通拥堵在一些快速发展的区域，交通基础设施严重不足，尤其在奥克兰，交通拥堵已经成为司机们头号关心的话题。拥堵会拉低社会生产力，降低居民生活水平。外界广泛的看法是，交通官员对此没有拿出行之有效的办法。AA希望政府以奥克兰为样板，针对交通拥堵问题设立专门的部门，对交通进行监控并形成报告。这将为其他城市解决拥堵问题提供经验。9.车商或租车公司要明示车辆安全水平很多新手对车辆安全设备和车型缺乏了解。尽管ACC在计税时会考虑到车辆的安全评级，给消费者一些参考，但汽车销售商和租车公司依然没有义务告知消费者车辆的安全评级，安全问题常常因此被忽略掉。AA希望消费者在选购汽车或租车时一定要注意安全设备，商家也要向消费者明示车辆安全水平。10.加油站明示所有燃油价格大多数加油站、服务站只在价格牌上显示最低标号汽柴油价格，而不会标示95号或98号辛烷值汽油的升价。分析认为，此举意在减少不同加油站之间对优质燃油的竞争，引诱消费者前来加油。有些加油站的高标号汽油价格比91号汽油贵出了0.3纽币/升，相当于每次加满油要多花15纽币。AA希望所有加油站都能将各类燃油的价格标示出来，让消费者自由选择、比价。
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