在新西兰
8月6日，国家党和工党发布交通建设计划。对奥克兰西区进行重大的交通建设投资，成为两党交通政策的重点。
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国家党：Nor-western Busway
Nor-weatern Busway计划是国家党整个26亿元交通建设方案的重要一环。这项旨在改善奥克兰总动脉线路交通情况的一揽子方案，将在未来十年内实施。
这项总体交通计划将通过与奥克兰交通局的紧密合作，进一步推动Auckland Transport Alignment Project (ATAP)的执行。
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根据ATAP计划方案，nor-western busway作为先遣项目，将有助于释放更多土地作为房屋建设，从而提高经济增长，并进一步缓解Northwestern公路的拥堵状况。
Rodney委员Greg则表示，国家党的这项交通政策将使整个nor-western通勤人员成员最大赢家。
“（可以想见）正式施工后，公交车道路调整上就需要过百万的投入。不过至少国家党想到了这个政策，而这也将成为nor-western地区通勤人员的福音，他们也许不用再纠结于现有的交通堵塞了。”
工党：机场轻轨到西区
工党的计划则是建设一条从奥克兰CBD至机场方向的轻轨，并最终延伸至奥克兰西区，而轻轨计划也是工党10年方案的优先项。
工党交通协调发言人Phil Twyford表示，只要工党赢得大选，这项轻轨计划将立刻进入施工。
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在四年内，第一阶段的轻轨将连接Wynward Quarter与Mt Roskill，途径Dominion Rd。
十年内，这条轻轨将从Mt Roskill延伸至机场，途径Onehunga 和Mangere。
Tywford强调说，与此同时这条轻轨也将沿着State Highway 16从CBD延伸至Westgate。
而未来延伸至轻轨线路延伸至Kumeu要在计划之内。
Tywford称，“轻轨线在Rosebank，Te Atatu, Lincoln, Royal roads以及Westgate设立站点。（轻轨计划）会将21世纪世界级的交通系统带到奥克兰西部地区。”
Tywford表示对于目前困扰奥克兰西区的交通拥堵状况，这是“唯一的解决方案”。
“西区将会从奥克兰公共交通设施欠缺的地区，一跃成为拥有世界级公共交通运行系统的区域。”