在新西兰
国家党日前公布了一项耗资26亿纽币的一揽子交通计划，旨在改善奥克兰主要干线的交通拥堵问题。
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交通部长Simon Bridges表示，该计划还包括延长电气化铁路，从Papakura至Pukekohe段，以及在繁忙的Westfield和Wiri间修建第三条货运和客运铁路运输线等。
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他同时表示，此举意味着政府和奥克兰市议会会更加紧密合作，推进奥克兰交通规划项目（ATAP）的推进，当然，最终也意味着政府会加大对奥克兰的资金投入。
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“这些项目，包括涉及整个奥克兰城市的大量新工程，都计划在未来10年内完成，”Bridges说。
新的沿着Mill Rd的南部高速，计划耗资9.55亿纽币；Northwestern Busway耗资8.35亿；计划还包括6.16亿给AMETI的投入，以及共2.3亿纽币的铁路修建开支。
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一揽子计划总值达26.36亿纽币。投资项目包括：
——在Mill Rd修建一条四车道高速公路，与现有的Manukau至Papakura高速公路平行；
——将轻轨从Papakura进一步延伸至Pukekohe；
——建设第三条轨道交通主干线，链接Wiri和Otahuhu；
——其他在奥克兰—曼努考东部交通议案（Auckland Manukau Eastern Transport Initiative）中已经敲定的工程。
据悉，这次26亿纽币的投资将有助于解决奥克兰道路交通建设70亿纽币的缺口，但奥克兰市长Phil Goff称，他并不认为这笔钱“足以解决问题”。
“只要方向正确，我们欢迎走出的每一步。”他说。
该计划实质上已经进入实施阶段，大部分工程预计在10年内完工。而这笔资金的注入，将使其中一些工程加快进度，有望提前完工。
虽然Goff市长对中央政府慢半拍的反应颇有微词，但交通部长Bridges称，政府的反映已经“非常迅速”，而且“做出了非常好的决策”。
Goff希望连接奥克兰机场和CBD的轻轨能尽快立项，但这恐怕只能寄托于工党上台。工党计划周日（8月6日）宣布其当选后的交通规划。