在新西兰
到2019年时,奥克兰有望增加一个编队的电池供能列车。
17列混合动力列车,既可靠电网提供的电力驱动,也可装备高科技电池,最远可达Pukekohe,超出现有电网供电范围。
这笔采购总价值达2.07亿纽币,奥克兰交通局(AT)将提供部分所需资金,但仍需要奥克兰市议会和政府拨款。
目前,AT已有57列电气列车,2年多前投入运营,据该局估计,2年后,现有运营能力将饱和。
奥克兰市长Phil Goff表示,现在就要购入新列车,以满足超出预期的轨道交通需求。“去年,需求增加了17%。不出数月,奥克兰每年依赖轨道交通出行的旅客数量就将达到创纪录的2,000万人次。购买新列车将增加公共交通系统的吸引力,帮助缓解不断增加的道路拥堵,这一现象在Southern Motorway尤为严重。到2025年,当南部铁路电气化完成后,新列车最终将被投放到Kumeu-Huapai一线。”
一年多来,AT一直在研究电池供能的可行性,称其为划时代的科技。