在新西兰
近来，警方实施路边酒精呼气测试的数量出现显著下降，背后原因众说纷纭。
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官方数字显示，去年，有记录的路边酒精呼气测试数量为190万，为近10年来最低水平。相较2013年超过300万的测试数量而言，下降幅度达到38%。
警方表示，测试数量下降，部分是因为测试重点放到了高危的乡村地区，经过这些地区检查点的司机数量比城镇中心的少。
道路监管全国主管Steve Greally警司表示，警方还在检查点采用了更精密、更科学的检测手段。“我们追求的不是数量，而是效果——有时，这意味着经过检查点的人数会有所减少。目前，我们运用情报产品来确定目标，我们尝试找到问题所在，找到酒后驾车的高发地段。因此，我们不是两眼一闭就出去把所有人都测试一遍，而是要找到可能有风险的地段——这也是关键所在。”他还表示， 呼气测醉器每12个月校准一次，因此数据并不与公历年完美匹配。
警察协会主席Chris Cahill表示，资金不足导致测试数量下降，也危及道路安全。“现实是，一线执法警员数量在减少……人数捉襟见肘，情况正在恶化。很明显，路边酒精呼气测试数量的下降就是其中之一。”他还表示，2年半前，酒后驾车的酒精含量标准降低，这本应令警方将更多精力放到路边酒精呼气测试上，而不是相反。
警察部长Paula Bennett拒绝就此接受采访，表示这属于具体操作事务。
工党警务发言人Stuart Nash表示，警方需要从政府处得到更多资源，才能确保公众安全。“现如今，在奥克兰这样的大城市，遭遇警方设卡查酒驾的几率已经显著降低，我认为，这是错误的。我想看到的是，增加路边酒精呼气测试数量，因为在我看来，这这意味着警方在采取措施，不但保护我们的安全，还把坏人绳之以法。”
新西兰优先党警务发言人Ron Mark怀疑，路边酒精呼气测试数量减少的背后，是否是关注重点的转移。“警方告诉我们，之所以路边酒精呼气测试数量减少了，是因为他们把重点放在乡村地区——司机更少，交通意外致人死亡事故也更少。真是无稽之谈。”
近年来，酒后驾车定罪数量处于持续下降状态。2009年，定罪数为3万余起，去年则不足1.6万起。