在新西兰
100公里/小时的限制时速似乎让新西兰人越来越不适应。一项新的调查显示，支持将最高限速提至110公里/小时的人大幅上升。交通部最新的“道路安全公众态度调查”（Public Attitudes to Road Safety Survey）显示，当被问及“现在的100公里时速限制应该提高、降低还是维持不变”时，有71%的被调查者选择不变，4%的人选择降低，25%的人选择提高。这一民调结果较2015年有明显变化，当时78%的被调查者希望限速保持不变，18%认为应该提高限速。
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网10月19日报道 援引stuff消息 100公里/小时的限制时速似乎让新西兰人越来越不适应。一项新的调查显示，支持将最高限速提至110公里/小时的人大幅上升。
交通部最新的“道路安全公众态度调查”（Public Attitudes to Road Safety Survey）显示，当被问及“现在的100公里时速限制应该提高、降低还是维持不变”时，有71%的被调查者选择不变，4%的人选择降低，25%的人选择提高。
这一民调结果较2015年有明显变化，当时78%的被调查者希望限速保持不变，18%认为应该提高限速。
汽车协会（AA）称，最新一次调查结果显示，AA会员中有71%的人支持将最高等级公路的限速提高。
新西兰交通部副部长Craig Foss称，政府已经就是否应该提升最高行驶速度讨论了好几年，提高限速的可能性存在，但政府尚未就此下定决心。
有专家认为，机械性的限速并不合理。
“没有所谓的安全速度或不安全速度，问题在于在什么条件下保持适当的速度。”道路安全倡导者Clive Matthew-Wilson说。
Foss称，汽车技术和道路工程技术的发展，已经让车和路变得更安全、更舒适，但考虑到目前新西兰的路面上还有不少上了年纪的车，包括一些车况不太好的车，所以修改法律必须考虑到所有的情况。
近几年来，政府对“将最高等级公路的限制时速提高到110公里”的呼吁持温和态度。呼吁者认为，应该把一些路况非常好的普通公路也纳入最高限速范畴。
Matthew-Wilson认为，政府可能会在未来几年内开放110公里/小时限速。
另外交通部的调查还显示，有38%的受访者有过边开车边收发短信的经历。Foss认为，相比酒驾、超速和不系安全带等行为，分散精力驾驶同样非常危险，应该重视起来。
AA道路安全发言人Dylan Thomsen称，人们对开车发短信的危险还是没理解上去。
Matthew-Wilson则表示，警察似乎执法尺度不严，不愿意叫停打电话的驾驶者，“如果认真起来，他们应该对这一问题采取有效措施。”他说。
去年末，道路安全主管部门曾考虑一项新的速度管理试点项目，一旦该项目获得通过，Waikato Expressway的限行时速将提高到110公里。
交通部2010年到2014年间的统计数据显示，超速是造成交通事故的主要原因，全国的交通事故中有30%与超速有关。评估认为，每个死于交通事故的生命，都会让社会付出398万纽币的成本，包括生命、财产、医疗以及随之而来的法务费用等损失。