在新西兰
新西兰道路交通管理局（NZTA）正在寻求法律手段对Uber发起诉讼，并开始整顿没有P牌的Uber司机。
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网10月18日报道 援引nzherald消息 新西兰道路交通管理局（NZTA）正在寻求法律手段对Uber发起诉讼，并开始整顿没有P牌的Uber司机。
Uber在新西兰的运行模式一直被NZTA死死盯住。今年3月，Uber准许不持P牌的新西兰司机上路运营。但是按照新西兰法律，提供乘客接送服务的司机必须具有P照才能上路载客，如果提供出租车服务更需要有“无犯罪证明”以及每年的“身体健康证明”，另外，运营车辆必须半年“体检”一次，还要随车放置里程记录本Log book等等；所以想在新西兰当一个出租司机的成本很高也很麻烦，继而导致了出租车的价格也十分贵。也正是基于这一原因，Uber进入新西兰市场后迅速扩张。
NZTA表示，牌照准入体系是确保乘客安全的“底线”，但Uber称这一过程繁琐、昂贵、不可持续而且不必要。Weekend Herald获得的文件显示，NZTA曾在今年5月份咨询过律师，在对没有P牌的Uber司机发起诉讼时，能否将Uber公司列为第二被告，指控其协助和教唆犯罪。
Fortune Manning交通法学专家Shafraz Khan称，Uber允许没有P牌的司机合法上路，这本身一定是不合法的。
“我没看到NZTA不对Uber发起诉讼的理由，作为司机侵权的第二被告，他们为没有运营资格的司机提供了便利。”Khan说，虽然Uber司机是自雇承包商，但这也无法免去Uber的责任。
截至目前，Uber尚未就此作出回应。
据报道，Uber成立于2009年，在新西兰默默耕耘数年，试图以优质、高效的共享用车服务来打破新西兰出租车市场的高价垄断局面。事实上，Uber已经在新西兰取得成功，不少居民经常会使用这个App在奥克兰的繁华地段打车前往另一个地方，只要不是高峰期价格都非常便宜，不到传统出租车的一半，还会有各种惊喜坐上各种不同档次的车。