在新西兰
言称，新西兰交通局拒绝了奥克兰北岸新通道修建铁路轨道的提议。但交通局否定了这样的说法，表示最终的修建方案将由奥克兰交通局制定。绿党曾提出一个建设方案，即在2030年前修建连接奥克兰市区和北岸的新铁路通道。但绿党表示，新西兰交通局的修建计划将铁路设想排除在外，政府更倾向只修建公路。据称，如果新通道只包含铁路轨道，不仅会极大地缓解交通拥堵，而且建设花费将比交通局现有的方案节省20亿纽币。
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网8月9日报道 援引radionz消息 有传言称，新西兰交通局拒绝了奥克兰北岸新通道修建铁路轨道的提议。但交通局否定了这样的说法，表示最终的修建方案将由奥克兰交通局制定。
绿党曾提出一个建设方案，即在2030年前修建连接奥克兰市区和北岸的新铁路通道。但绿党表示，新西兰交通局的修建计划将铁路设想排除在外，政府更倾向只修建公路。据称，如果新通道只包含铁路轨道，不仅会极大地缓解交通拥堵，而且建设花费将比交通局现有的方案节省20亿纽币。
但交通局发言人Julie Anne Genter否定了这些说法，她表示，今年6月新西兰交通局公布的备忘录已经说明，最后的建设方案将由奥克兰交通局决定。“目前新西兰交通局计划拨款2700万纽币到公路修建中。其他方案的提出，反应了交通规划和资金缺乏整合的现象，这是我们一直呼吁政府进行改变的方面。”
 Julie Anne Genter |
当时，奥克兰研究者Matt Lowrie根据《官方信息法案》要求新西兰交通局公布了这份备忘录。他表示，绿党太操之过急了，因为备忘录的内容还涉及到土地规划程序。“备忘录信息表明，新西兰交通局还没有认真思考过新修建项目，他们把问题留给了奥克兰交通局去处理。”
而新西兰交通局则澄清道，任何有关新项目“只修建公路”的说法都是“误导人且不正确的”。
在一份声明中，新西兰交通局的奥克兰董事Ernst Zöllner表示，新西兰交通局会“100%致力于为奥克兰人提供一个更好的、多样化的通道”。他称，项目的细节还没有最终敲定，目前新西兰交通局正在与奥克兰交通局合作，会调查清楚哪种建设方式最好。
但Matt Lowrie则担心，如果现在还没有决定是否要修建铁路轨道，那么未来就更难了。“因为需要搞清楚铁路如何连接北岸和市中心，如果现在不弄清楚，那么未来就更难计划。”
奥克兰市长Len Brown办公室也发表了一份声明称，市长Len Brown希望能够修建铁路轨道连通到北岸，新通道的建设应该多方采纳意见。