在新西兰
NZTA的价值18.5亿的Onehunga新高速公路立交工程，计划为当地设置一个类似于Wynyard Quarter地区的独立区域，但该高速计划可能会影响Onehunga的海滨再生。该工程计划10年内完工，经Mangere Inlet北部连接Onehunga的SH20和Mt Wellington的SH1。
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网8月2日报道 援引NZ Herald消息 NZTA的价值18.5亿的Onehunga新高速公路立交工程，计划为当地设置一个类似于Wynyard Quarter地区的独立区域，但该高速计划可能会影响Onehunga的海滨再生。
该工程计划10年内完工，经Mangere Inlet北部连接Onehunga的SH20和Mt Wellington的SH1。Onehunga和Penrose两地被称为“工业和制造业的经济发动机”，正在经历高速增长。新西兰交通局NZTA表示，该项目将提高进入Southdown铁路货运枢纽的通行能力，缩短货运、机动车和公共交通的运行时间。
但是，Onehunga商业协会负责人Amanda Kinzett则表示，NZTA的计划将会在历史性酒店Landing Hotel和其他企业前面竖起一道4.5米高的墙，这道墙会将使该酒店近期花费3000万纽币重建的海滩景观付之东流，也会对Onehunga本地造成影响，“这是整个社区不能接受的。”
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NZTA则表示，最新的设计降低了东西连接（East West Link）的高度，使靠近码头的房产具有更好的视野。
奥克兰交通局高速公路经理Brett Gliddon表示，该高速项目不会阻止Onehunga港口的扩建发展计划，“作为交通局整体发展项目的一部分，东西连接工程会给当地带去更好的连通性能，不会阻止当地发展，”他说，“我们承诺将继续与Panuku Development Auckland紧密合作，完善设计方案，加强码头通行能力的同时，更多的减少对周边环境的影响。”
NZTA表示，设计方案将于今年12月底前递交环境保护局（Environmental Protection Authority），在此之前不会有最终确认版本。
目前，NZTA共收到了135份针对目前方案的建议，设计很有可能会进行进一步修改。