在新西兰
新西兰汽车协会AA和赛车手Greg Murphy联合呼吁采用更加严格的措施来规范新西兰司机的驾车行为，他们认为，现在的新西兰司机对于诸如超车，或者在湿滑路面行驶的技能远远不足。
 |
新西兰网7月18日报道 援引Stuff消息 新西兰汽车协会AA和赛车手Greg Murphy联合呼吁采用更加严格的措施来规范新西兰司机的驾车行为，他们认为，现在的新西兰司机对于诸如超车，或者在湿滑路面行驶的技能远远不足。
这位顶级车手抨击现行制度过于宽松，特别是与许多欧洲国家相比，他们拥有更好的道路条件和更好的训练有素的司机，“驾驶技能是一个基本技能，但我们对于这一基本技能的要求太过松懈，”Murphy表示，“现行制度下，新手司机需要通过理论和道路两项考试，而且在获得限制性驾照后，要18个月后才能获得Full驾照，但对于在开放道路行驶和超车的测试并不完善。”
“许多新司机并没有做好充足的准备，因为法律并不要求对各种不同的道路情况进行测试，”因此，Murphy和AA正在倡导进行变革。
AA希望新手司机具备的技能
AA汽车事务总经理Mike Noon表示，希望可以要求新手司机至少在有人监督的情况下行驶50-120个小时，这期间应包含所有条件下的驾驶训练，比如超车、雨天行驶、夜间行驶等。
“新手司机在首次经历上述驾驶条件时，不应该是独自一人驾驶的，”Noon说，“而且，不应该只限于教授他们这些技能，更应该教会他们如何应对这些不适或者突发的驾驶条件。”
超车、雨天行驶，以及在乡村和高速公路上行驶等，这些都是新西兰人缺乏的驾驶训练，Murphy说，“而且，这些也不仅仅只是新司机缺乏的技能，许多有着二三十年驾龄的司机也不能保证正确处理这些情况。”
“他们认为，自己从未发生过撞车事故，那么自己就是一个好司机了，其实这只能说明他们比较幸运而已，”他说。
这名V8超级跑车车手十分看重驾驶安全，认为当前的驾照考核体系正在允许许多准备不足的司机上路行驶，会对道路安全造成极大威胁，他建议新西兰应该效仿德国的驾照考核制度。
在德国，学习驾照持有者可以在专业人士的指导下在多种条件下驾车，比如在高速公路上超车，或者在雨天行驶等，同时，德国还有监督驾驶时间的规定，必须累积足够的时间才能获得正式驾照。
“相比之下，我们的要求实在是少的可怜，”Murphy说，“训练应该是全面的，让学习者学会应对各种类型的道路交通状况。尽管改变可能会增加成本，但为了更加安全的道路交通环境，多花几百块是值得的。”
“我们需要改变，以挽救生命。”驾驶教练们十分支持Murphy的说法。
Progress Driving School老板Brian Evans就表示，现在的驾驶教学与实际开车上路是有区别的，“比如，在大部分教学情况下，是不允许超速的，”他说，“我们会教给学生如何变道，但我们不会教给他们如何在乡村道路上超车，因为很多时候，这类超车过程中人们都会超速，所以我们没机会做到这一点。”
“驾驶教练们只能使用可用条件教学，不能去故意创造不适合的条件去教授其他技能。”他说。