在新西兰
网5月9日报道 援引Newshub消息 今天，西区火车线路迎来了更多的车辆，西区居民再也不用在火车站苦等火车了。 现在，工作日高峰时段，西区列车运行间隔为10分钟。Public Transport Users Association的Jon
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网5月9日报道 援引Newshub消息 今天，西区火车线路迎来了更多的班次，西区居民再也不用在火车站苦等火车了。
现在，工作日高峰时段，西区列车运行间隔为10分钟。Public Transport Users Association的Jon Reeves表示，乘客现在可以实现即来即走，“遇到列车晚点或者比预计时间早开出的情况时，通勤者可以在很短时间内搭乘下一辆列车”。
但是Jon Reeves也表示，未来还有工作需要完成。“一旦CRL（Central Rail Link）线路竣工，火车路网会更加繁忙”，他说，“如果不增加电气火车数量，未来几年我们将遇到麻烦”。
截至3月的过去一年中，火车乘客数量已经上升了19%。Jon Reeves认为未来会有更多人搭乘火车出行，“你可以走到当地的火车站，坐下一班列车，不用再担心要等上半小时或一小时。这会让更多人对火车路网更有信心。”
另外，Pukekohe、Onehunga、Southern和Eastern线路的通勤者最好查看一下火车时刻表，因为一些火车现在比以往发车要早一些。