在新西兰
网6月25日报道 援引Radio NZ消息 奥克兰的公共交通到底有多招人烦？如今，连该部门的员工都开始“嫌弃”公共汽车和火车“不靠谱”了——最新消息称，在未来6个月时间里，奥克兰交通局（AT）将花费超过$122,0
网6月25日报道 援引Radio NZ消息 奥克兰的公共交通到底有多招人烦？如今，连该部门的员工都开始“嫌弃”公共汽车和火车“不靠谱”了——最新消息称，在未来6个月时间里，奥克兰交通局（AT）将花费超过$122,000，尝试在该部门位于downtown的办公室和Henderson总部之间开设接驳巴士（shuttle bus）。
AT方面表示，他们正计划将部门的小车减少20辆，并鼓励员工尽可能减少使用这些部门车辆。
“我们为员工提供了多重选择，例如召开电话会议，使用AT HOP卡搭乘公共交通工具，此外，我们还在Henderson和Britomart两处办公地点之间开设了接驳巴士。”AT对外联络经理Matthew Rednall说。
然而，对于交通局的这一做法，却招致了不少质疑之声。反对者表示，在该部门的这两处办公地点门口，都设有公交站点，该部门员工完全应当考虑搭乘公共巴士或是火车往返。
据称，交通局downtown办公室在HSBC大楼内，正对着Britomart火车站。而该部门的接驳巴士，则停在大楼的另一侧、公车站正后方，该接驳巴士每小时发班2次。
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Matthew Rednall表示，如果搭乘火车前往Henderson，大约需要50分钟，而搭乘接驳巴士，则只需要20至25分钟。“我们已经明确告诉员工，可以选择使用公共交通（往返于两处办公地点之间），但如果我们希望提高办公效率，实现生产率最大化，就必须为大家提供更多选择。”
Transportblog网站编辑Matt Lowrie说，“接驳巴士事件”说明奥克兰交通局与乘客间没有足够的接触，“他们必须亲自使用这些公共交通工具，而且最终让他们发自内心地愿意使用公共交通，只有这样，民众才会乐于搭乘公共交通工具出行。”
Campaign for Better Transport的Cameron Pitches表示，让更多的交通局员工使用公共交通服务，将有助于该部门更好地认识到应当如何提高改善服务。