在新西兰
网4月17日报道 援引NZ Herald消息 根据工党提出的交通新政，将禁止卡车使用全境高速公网8%左右的高速快车道。此消息一出，各界评论褒奖不一。、 依照该新政，卡车将不得在三车道或四车道高速公路的快车道
网4月17日报道 援引NZ Herald消息 根据工党提出的交通新政，将禁止卡车使用全境高速公网8%左右的高速快车道。此消息一出，各界评论褒奖不一。、
依照该新政，卡车将不得在三车道或四车道高速公路的快车道上行驶。对此，卡车司机们表示，这一政策显然是“行不通”的，也不可能因此而降低拥堵。
汽车协会（AA）也对此政策表示质疑，他们表示，AA的成员们从来不认为卡车是造成拥堵的“罪魁祸首”。不过，对于工党交通新政策的其它方面，AA表示了强烈支持的态度。其中包括取消轻型拖车的35纽币注册登记费用，以及减少房车车主们的相关费用。
工党党魁David Cunliffe表示，新出台的政策将会让民众在节假日期间少受一些折磨。
根据新西兰交通局的数据显示，全国三车道或者四车道高速公路的总长度为840公里，而新西兰国道（State Highway）的总里程接近11,000公里。据了解，在这些宽阔的高速公路当中，超过三分之一都分布在奥克兰和Waikato地区。工党副党魁David Parker说，这些政策将极受欢迎。“你问问150万奥克兰人，他们肯定都会说，最让他们恼火的莫过于在快速车道中，发现有卡车以90公里/小时的速度向前行驶着。”
新西兰卡车运输协会（New Zealand Trucking Association）负责人David Boyce表示，目前，所有重型卡车都会保持在高速公路的左侧车道行驶，除非他们超车。他说，该政策完全行不通，因为有时候卡车不得不使用外侧车道，比如，当他们想在多车道高速公路上驶离时。
若这些交通新政策得以实施，从经济角度上说，交通道路收费将减少1900万-2200万纽币。新西兰交通部长（Transport Minister）Gerry Brownlee表示，新政策将会影响总价值120亿纽币的交通项目，例如“全国意义道路计划”（Roads of National Significance）等。
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