在新西兰
伴随着航空公司间的“客源抢夺战”日益激烈，机票价格也一降再降。如今，不少来自中国和中东地区的航空公司给出了自新西兰往返欧洲仅需1500纽币的“超低特价票”。 和两年前相比，明年北半球夏季高峰时期由新西兰往返欧洲的特价机票也便宜了30%。 在刚刚结束的2014年北半球夏季特价活动中，预订者如果乘坐维珍航空（Virgin Airway）或是伊蒂哈德航空（Etihad Airway），往返都柏林只需要花费1549纽币和1675纽币。 航空资深分析师Will Horton表示，经济舱和商务舱机票价格历史最低
图片来源：网络网11月14日报道 援引stuff消息 伴随着航空公司间的“客源抢夺战”日益激烈，机票价格也一降再降。如今，不少来自中国和中东地区的航空公司给出了自新西兰往返欧洲仅需1500纽币的“超低特价票”。
和两年前相比，明年北半球夏季高峰时期由新西兰往返欧洲的特价机票也便宜了30%。
在刚刚结束的2014年北半球夏季特价活动中，预订者如果乘坐维珍航空（Virgin Airway）或是伊蒂哈德航空（Etihad Airway），往返都柏林只需要花费1549纽币和1675纽币。
航空资深分析师Will Horton表示，经济舱和商务舱机票价格历史最低点的推动者是来自中国的南方航空公司，2011年，他们加大了在澳大利亚的市场份额。
2010年，南航从广州飞往澳大利亚航班的运载总量大约为17500人次，而在两年之后的2012年，这一数字猛增至50000人次。这一切，得益于中国游客赴海外旅游数量的井喷人数。在新西兰，中国南方航空公司的增长速度也同样惊人，2012年，搭乘该航空公司航班往返中国和新西兰之间的飞机乘客达到150000人次。
Will Horton表示，中国南航仍将坚持他们的低票价策略，直至他们在新西兰的市场站稳脚跟。
如今，搭乘中国南航的特价早班机，往返欧洲的价格是1700纽币，低于去年的2000纽币。对比之下，新西兰航空往返伦敦只需1999纽币，而在2012年，这一价格是2430纽币。
“很多航空公司通过降价来应对，但是，很少有人能匹敌中国南航的票价。”Will Horton说。
House of Travel零售总监Brent Thomas说，市场在发生重大变化，全球旅游人数增加了：“我们强大的入境旅游优势意味着要增加更多的舱位，这些都是航空公司们需要做的。新面孔们肯定要用低价来获得市场份额，空座位可换不来任何钞票。”
Flight Centre的Simon McKearney表示，新西兰的旅游市场比去年增长了15%，结合较低的燃油价格和更多航空公司的加入，机票价格的大幅下降在所难免，“价格是很重要的因素。新西兰消费者在这方面是相当多变的，他们喜欢跟着价格走。”
“对于旅客来说，这是件好事，但对航空公司来说却相当不利。本地的维珍澳大利亚航空就是个很好的例子，一年亏损9800万澳元。”
因为激烈的价格竞争，McKearney说甚至包括新加坡航空公司、国泰航空和阿联酋航空这样的顶级航空公司都参与其中，不得不在2014年提供大量低价票。他说，中国南航最新的787“梦想客机”执飞的第一条国际航线就是奥克兰，这已经说明了一切。
一些预测表明，北美地区将是下一轮价格战的主战场，目前，只有新西兰航空有直飞美国大陆的航班，澳洲航空和夏威夷航空分别需要经由悉尼和檀香山转机。