在新西兰
网9月27日报道 援引3 New消息 搭乘飞机去南极，想必是不少人憧憬的绝妙体验。好消息是，不久之后，纽航方面很可能重开往返南极洲的航班，但遗憾的是，该航班将仅对科学家开放。 下月，一架未经改装的波音
网9月27日报道 援引3 New消息 搭乘飞机去南极，想必是不少人憧憬的绝妙体验。好消息是，不久之后，纽航方面很可能重开往返南极洲的航班，但遗憾的是，该航班将仅对科学家开放。
下月，一架未经改装的波音767-300就将开始对奥克兰至Ross Island的Pegasus Field这一航线进行试飞。据悉，目前，美国的McMurdo Station和新西兰的Scott Base都坐落在Pegasus Field地区。
与目前用于执飞南极洲航线的RNZAF 757飞机不同的是，这款767飞机可以在不用加油的情况下完成往返飞行。如果下月纽航的试飞一切顺利，那么该公司就将于今年夏季推出更多飞往南极的航班。
Antarctica New Zealand主席Rob Fenwick表示，要求纽航执飞南极洲航线并安排固定航班，将能够为新西兰和美国的南极研究计划提供更多便利。
据悉，如今，平均每季经由新西兰“运送”至南极洲的两国科研人员已达2200人。执飞该航线的多为美国空军，他们通常会使用波音C17飞机或是大力神运输机（Hercules）从基督城起飞。
事实上，多年前，纽航就曾开设有往返于新西兰和南极洲的航班。1979年，纽航DC 10观光航班在南极洲Ross Island的Erebus火山撞毁，机上237名乘客及20名机员全部罹难，是新西兰历史上最严重的一次民用航空空难。
悲剧发生后，这一定期观光航班被取消。
下周四，新西兰国防军将搭乘RNZAF 757飞赴南极洲，这也是入夏以来，新西兰国防军首次飞往南极。