在新西兰
奥克兰开征过路费的脚步正在逼近。周一将公布的一份高级别报告建议市议会，从2020年开始为道路建设收费，收费范围包括现有和新建道路，还包括提高燃油税。 这份报告出自一个17人的智库。该智库的成员由市长Len Brown选定，为奥克兰市议会和中央政府提出明确的收费时间表。为建设城市铁路网（CRL）和新的道路等工程，未来30年，每年需要额外筹集4亿元，换言之资金缺口达到120亿元。
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网7月15日报道，援引NZ Herald、3news消息 奥克兰开征过路费的脚步正在逼近。周一将公布的一份高级别报告建议市议会，从2020年开始为道路建设收费，收费范围包括现有和新建道路。如果不收路费，另一个选项则是提高地税和燃油税。
这份报告出自一个17人的智库CBG。该智库的成员由市长Len Brown选定，为奥克兰市议会和中央政府提出明确的收费时间表。为建设城市铁路网（CRL）和新的道路等工程，未来30年，每年需要额外筹集4亿元，换言之资金缺口达到120亿元。
到底钱可以从哪儿来？根据报告建议，筹集资金的途径包括提高燃油税，以及从2020年开始在现有道路上征收过路费。目前的规定，是只在政府新建的高速公路上收过路费。相比之下，报告显然更进了一步。报告建议，决策者们必须在2015年之前作出最后决定。
两周前，交通部长Gerry Brownlee在政府宣布支持奥克兰交通规划时也表示，会在项目的基础上考虑开征过路费的可能性。不过他对奥克兰开征拥堵费的计划并不太支持。英文先驱报获得的消息称，在之前约2300份公众意见中，有很大比例支持道路收费。
在报告中，委员会还排除了约20个收费的选项。其中包括出售资产、开征地区性销售税等。