在新西兰
网7月10日报道 援引3 News消息 惠灵顿机场跑道延伸方案或将再生变故？上周末，旧金山发生飞机坠毁惨剧，而这也令市民对惠灵顿机场的跑道延长计划可能带来的相应风险忧虑重生。 此前，惠灵顿机场方面提出了
网7月10日报道 援引3 News消息 惠灵顿机场跑道延伸方案或将再生变故？上周末，旧金山发生飞机坠毁惨剧，而这也令市民对惠灵顿机场的跑道延长计划可能带来的相应风险忧虑重生。 |
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此前，惠灵顿机场方面提出了将跑道向北面的Evans Bay延长300米的“延展方案”，工程预计总耗资将达3亿纽币，面平均每米花费100万纽币。据称，工程完成后，惠灵顿机场将能够起降波音787和空客A350等新一代大型客机，运营直飞亚洲的长途航班。
今年5月，这一计划等到惠灵顿市议会支持，市议会方面表示同意划拨100万纽币的启动资金，用于资源许可的申请。但资源许可审批这一“万里长征”才刚刚开始，业内就响起了忧虑之声——本周一，Firstline航空评论员Peter Clark在接受采访时表示，鉴于上周末韩亚航空214航班在旧金山发生的坠机惨剧，他担心这一旨在让更大机型客机起降的跑道延长计划会为首都机场带来不小的安全隐患。
对于Peter Clark的这一说法，新西兰航空公司飞行员协会技术总监斯Stu Julian则坚持，跑道延伸计划的安全“绝对不是问题”，“如果延长的跑道不安全，那么没有航空公司会飞入惠灵顿。”
据当地媒体报道，发生坠机惨案的韩亚航空214航班的飞行员是首次飞入旧金山，事发时，旧金山国际机场没有开启帮助飞行员降落的滑降航迹定位系统，令飞行员不得不单纯依靠视觉判断合适的滑降路线。有人猜测称，这名飞行员很可能因为视野范围内地平线与天空交汇而产生错觉，没有意识到飞机当时飞得有多低。
Stu Julian称，类似的事情不可能会发生在惠灵顿。“在惠灵顿机场周围，上下两端都是海，所以你可以得到有效的参照物，从而确定地平线在哪里”。
Stu Julian先生表示，惠灵顿机场延长计划将令机场方面得以容纳更多、更为大型的客机，从而增加机场的客流吞吐量，“这是一件百益而无一害的事，但是我们也一定会时刻紧盯安全问题，无论何时，安全都是摆在第一位的。”
目前，惠灵顿机场的跑道只有2000米长，奥克兰机场的跑道为3600米长，而基督城机场的跑道则有3200米长。