在新西兰
南都讯记者陈岩 去年航展签约买下一架小飞机，本该今年3月交付，但时至今日那架小飞机仍在生产线上。昨日下午，46岁的新西兰买家理查德和妻子玛利亚到斗门的珠海雁洲轻型飞机制造有限公司(下称雁洲公司)生产车间
南都讯记者陈岩 去年航展签约买下一架小飞机，本该今年3月交付，但时至今日那架小飞机仍在生产线上。昨日下午，46岁的新西兰买家理查德和妻子玛利亚到斗门的珠海雁洲轻型飞机制造有限公司(下称雁洲公司)生产车间来追货。该公司董事长薛国航说，延迟交货的主要原因是生产材料进口程序太繁琐，他将力争今年7月交付飞机。
昨日下午，理查德看着车间里摆放的样机很兴奋。南都记者 陈岩 摄
首张国外订单交付延迟
南都记者了解到，雁洲公司是国内首家民营飞机制造公司，总部位于吉大，制造车间在三年前设在白蕉镇，生产的飞机主要是轻型教练机和轻型水陆两用机。去年11月14日，在珠海航展上，新西兰的一家公司与雁洲公司签订销售合同，购买10架SC 3D轻型运动飞机，约定今年3月交货。当时有媒体称，雁洲公司是国内首家民营飞机制造公司，他们自主生产的飞机首次成功销往世界主要航空市场，将“实现零的突破”。
雁洲公司董事长薛国航说，他们跟新西兰一家中间商签约的飞机中，有一架飞机被中间商卖给了理查德，理查德左等右等等不到飞机，心急之下不远万里飞过来查看情况。理查德夫妇在新西兰养蜂，农场距离他们家有3小时车程，十分不便。他们因此决定买一架小飞机，这样可以将路上的时间缩短到45分钟，而且油费比开车还低。理查德说，小飞机在新西兰很普及，他通过中间商考察了全球130家小型飞机厂后，最后决定购买雁洲公司的飞机。该架飞机不含税的售价是65万元。昨天下午，理查德看着车间里摆放的样机很兴奋，但他订购的那架飞机还在生产线上。
制造商：无专门的行业政策
“手续太繁琐了！”薛国航说，制造飞机需上千种材料，除发动机、航电、螺旋桨外，连螺丝钉都需要从国外进口，而这些材料进入中国的程序很复杂。特别是国内对轻型飞机无专门政策，海关等部门只得按大型飞机程序来办理，时间拉得很长。此外，该公司车间外的十多部空调压缩机一夜之间被人偷走，也一定程度上影响了生产进度。再有，飞机生产对周边环境要求较高，由于车间外有个臭水沟，公司需先治理环境，专门将之挖成较大的沟渠，这也造成一定延误。理查德夫妇对此表示理解，但希望雁洲公司方面能信守承诺，在今年7月交付飞机。
国外轻型飞机普及，但“国内一架都没卖出去，(因为)不让飞”，薛国航说，国内有航空管制，私人飞机不是想飞就能飞的。薛国航希望国内简化轻型飞机制造的手续，否则在人力资本急剧上升的情况下，轻型飞机制造业将面临困境。