在新西兰
网5月10日报道，援引NZ Herald消息 周四，独立的警察行为监督局发布报告，认为警方在一起造成三人死亡的车祸中有不符合规定之处。 这起车祸发生在2012年7月14日。当时，28岁的司机Dylan James Kingi驾驶一
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网5月10日报道，援引NZ Herald消息 周四，独立的警察行为监督局发布报告，认为警方在一起造成三人死亡的车祸中有违规的做法。
这起车祸发生在2012年7月14日。当时，28岁的司机Dylan James Kingi驾驶一辆白色三菱轿车，高速经过Gisborne地区的Wi Pere St。该路段的限速，是每小时50公里。
一名警察发现问题，曾示意Kingi停车受检。但对方并未照办，反而加速逃窜。这名警察把车加速到80公里/小时追赶，当时并未按照紧急情况下的要求拉响警笛。到了晚上9点45分左右，这名警员正式展开追车，拉响警笛之余也汇报了指挥中心。
然而在追车过程中，警员多次未按照规章操作，调度员也出现失误。最后，逃逸的小车在附近的Nelson Rd遭遇车祸。除了司机，两名乘客——27岁的Peter John Bunyan和25岁的Holly Kay Gunn也当场死亡，另外还有一名乘客重伤。事后调查发现，司机Kingi血液中酒精含量是标准的两倍有多。出事的时候，他驾车以130公里左右的时速拐弯，导致失控。
调查部门认定，在追车的最初阶段，警员并无不妥。但他在限速50公里/小时的路段以127公里的时速飞驰过分冒险，而且应该一早放弃追赶。报告建议，涉案警员和调度员都应该接受警方驾驶政策的再培训。同时，报告还建议警方应该在执勤车辆上配备免提无线对讲设备。