在新西兰
奥克兰拥堵不堪的交通，预计在之后几年会变得更加严重。最新消息称，收费解困在所难免。唯一的区别，是交路费还是燃油税而已。周一，由市长Len Brown召集的顾问小组将公布一份建议方案。该方案旨在解决120亿元的交通资金缺口，和奥克兰日益严重的堵车问题。虽然这只是一份建议，但Brown已经放出话来，就算顾问小组提出收费的建议，他也会表示支持。 上周，奥克兰交通再次陷入困境。Anzac Day前夜，不少道路都出现严重拥堵。周五傍晚，南部高速发生严重车祸，造成一死两伤，令交通再次瘫痪。
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网4月29日报道，援引NZ Herald消息 奥克兰拥堵不堪的交通，预计在之后几年会变得更加严重。最新消息称，收费解困在所难免。唯一的区别，是交路费还是燃油税而已。
周一，由市长Len Brown召集的顾问小组将公布一份建议方案。该方案旨在解决120亿元的交通资金缺口，和奥克兰日益严重的堵车问题。虽然这只是一份建议，但Brown已经放出话来，就算顾问小组提出收费的建议，他也会表示支持。
上周，奥克兰交通再次陷入困境。Anzac Day前夜，不少道路都出现严重拥堵。周五傍晚，南部高速发生严重车祸，造成一死两伤，令交通再次瘫痪。
在接受英文先驱报采访时，Brown提出在未来30年，奥克兰需要分别对道路和公共交通投入4亿元。要解决资金问题，一个选项是对高速路收费，另一个选项则是在奥克兰周边设立收费站，向使用主干道的来往车辆收取过路费。
早在2006年，当时的交通部已经提出过类似的方案。由于奥克兰市民的强烈反对，当时方案被迫搁置。当时不少人认为，这样的收费方案不公平。要收费，除非公共交通水平能有大幅提升。现在，Brown认为奥克兰市民接受收费方案的可能性有50%。
顾问小组主席Stewart Milne透露，报告建议在短期内只出台“非常有限”的收费项目。但如果不收取路费，在2021年以前，地税或者燃油附加税就要有大幅的提高。同时，报告还建议政府加大投入，并考虑对公共交通提高收费。
去年年底，政府曾否决了在新建道路收费和收取地区燃油附加税的建议。