在新西兰
网3月28日报道，援引NZ Herald、scoop消息 奥克兰交通部门日前公布研究报告，称即使计划中的交通建设资金全部到位，最晚到2038年前后，奥克兰的交通拥堵情况将会继续恶化。 目前，奥克兰12%的道路在上班早
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网3月28日报道，援引NZ Herald、scoop消息 奥克兰交通部门日前公布研究报告，称即使计划中的交通建设资金全部到位，最晚到2038年前后，奥克兰的交通拥堵情况将会继续恶化。
目前，奥克兰12%的道路在上班早高峰拥堵，非高峰时间也有5%的道路拥堵。周三下午，奥克兰交通部门通过了综合运输方案，希望能解决人口增长和城市扩张带来的交通问题。
根据计划，未来30年，奥克兰将至少投入340亿元资金用于交通建设。如果加上过路费、涨价后的停车费等潜在的收入，这笔资金总额最多可达到590亿元。在全部590亿交通建设资金中，近过半数将用于道路建设和维护，190亿元用于公共交通建设，另有7.6亿元用于行人和自行车设施的建设。
即便如此，这一系列建设方案仍可能跟不上交通发展的步伐。如果按照现有预算投入340亿元，那么在2021年到2023年之间，在早晚交通高峰之间的时段（上午9点到下午3点），奥克兰的交通也将变得拥堵不堪。如果590亿元资金全部到位，也只能将这个进程推迟到2038年。
报告称，作为拥有200万人口的城市，奥克兰不可避免会遭遇交通拥堵问题。但与现在悉尼、墨尔本所经历的交通困局相比，奥克兰在2041年面临的交通压力会更大。
要缓解交通拥堵问题，报告建议仍需加密公交服务。