在新西兰
网报道,援引TVNZ消息 想致富,先修路。可是,没钱修路怎么办?现在,NZTA就面临这个问题——未来十年,道路工程的资金缺口达到17亿元,怎么办? 现在,NZTA方面已经向政府建议连续三年上调燃油税,每次的
网报道,援引TVNZ消息 想致富,先修路。可是,没钱修路怎么办?现在,NZTA就面临这个问题——未来十年,道路工程的资金缺口达到17亿元,怎么办?
现在,NZTA方面已经向政府建议连续三年上调燃油税,每次的涨幅是每升3分钱,以解无米下锅的窘境。
在10月份的一份摘要中,NZTA称赤字已经超过2亿元。预计在未来十年,收入将比预计减少差不多10亿元,而基督城道路维修就要花掉差不多5亿元。NZTA在摘要中提出了几个解决方案,比如借债或者提高燃油税。
对此,AA的Mike Noon分析说,像每年每升提高3分钱的幅度并不算大,属于可控范围内,带来的社会影响也不会太明显。
当然,在借债或者加税之外,NZTA本有第三个选择,就是将耗资巨大的“国家意义”道路建设工程适当推迟,但交通部长Gerry Brownlee已经把话撂下,称“国家意义”道路工程是政府竞选时的承诺,肯定会执行到底。