新西兰你怎么看？车检(WOF)和注册制度改革咨询工作开始

日期：2020-11-11 栏目：New Zealand 新西兰新闻

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　　政府针对车辆检测和注册制度所进行的改革Vehicle Licensing Reform进入公众意见咨询阶段。 　　交通运输部副部长Simon Bridges在本周三公布的一份讨论文件中，列出了车辆检测和注册制度改革的方案，目的是使该

　　政府针对车辆检测和注册制度所进行的改革Vehicle Licensing Reform进入公众意见咨询阶段。　　交通运输部副部长Simon Bridges在本周三公布的一份讨论文件中，列出了车辆检测和注册制度改革的方案，目的是使该体系更为简便、有效，以减少“监管负担”。

　　“当前的体系已经实施了几十年，影响着每一位车主和驾驶者，所以我们需要确保其基本原理对所有这些人仍然是明确及合理的，”他说。　　该项改革由Simon Bridges和交通运输部首席执行官Martin Matthews以及运输代理机构Transport Agency的经理Celia Patrick提出建议，以完善以下制度：　　·车况认证（warrant of fitness and certificate of fitness）　　·年车辆牌照发放（俗称注册）　　·运输服务许可（transport services licensing）　　目前，车龄不到6年的车辆每12个月需检测一次，超过6年的每半年需检测一次。　　根据建议中的改变，如果车龄在12年以下，可每年进行一次车检（WOF），此后每6个月一次，或者车辆使用三年时进行首次车检，其后每年一次。　　车辆检测也可以基于行驶的里程或当所有权变更时。　　目前新西兰机动车辆数据库中记录有420万辆车——这是世界上最老的车队之一，平均车龄约为13年。　　Simon Bridges说，在经济合作与发展组织成员国中，新西兰车辆检测数量最多，大约只有0.4％的死亡和伤害事故的发生是以车辆因素为唯一的原因。　　该体系近70年了，需要修改，他说。　　政府也正在研究为每年的车辆牌照发放使用新技术，包括不同的付费方式，如直接扣款，通过电子邮件和手机短信向驾驶者发送提醒信息，引入付费折扣和滞纳金，更改或去除许可标签等。　　“一份提出改革方案的讨论文件，经过大量的分析和研究已经成熟，征询公众意见是这一过程中重要的一个阶段。　　“这些不是首选的方案，可能还有其他的。车主、车辆驾驶者和交通运输部门的意见和知识将是最终建议的一个重要组成部分，以帮助政府做出一个公平的和深思熟虑的选择。　　“所以我鼓励人们让我们知道他们支持什么，以及是否我们漏掉了任何事情，”他说。　　公众意见的提交截止日期为10月31日，政府预计将在12月份做出决定。　　想要提交意见书的人可填写一个简短的在线调查、写一份意见书，或只是对适用于自己的改革部分进行回应。车辆牌照发放改革的讨论文件、概要文件、在线提交意见表和支持信息，包括问题和答案可在交通运输部网站上找到。　　延长WoF周期可节省2.4亿元　　　交通运输部副部长Simon Bridges说，本次彻底改革可以为政府、家庭和企业节省数以百万计的不必要的资金及时间。　　新西兰每年有超过1400万车辆认证和许可发放，其中包括550万的车检。　　“关于车检系统（WOF），新西兰的车检频率高于大多数OECD国家。每年支付的车辆检验费大约为2.45亿元，并且通过车检所花费的时间估计价值为1亿元，但目前还不清楚这是否将造成更少的因车辆故障所导致的车祸，”他说。　　Simon Bridges还表示，该计划旨在停止把WOF作为车辆维修检查的一种形式，“也可能有对WOF检测的过高依赖，以此来替代车辆的维修保养。”　　如果任何一个车检方案被采纳，它可以在车检和时间的花费上为驾驶者节省6000万元至2.45亿元。　　“当然，安全仍然是一个关键问题。车辆检测和注册改革计划的目标之一是减少监管负担，同时实现类似的或更好的安全结果，因此对现有体系的任何改变都将实现这一目标。”

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