在新西兰
网报道，援引stuff消息 奥克兰交通部门计划耗资28.6亿元打造奥克兰中心区轨道交通线。建成后，奥克兰将拥有属于自己的地铁线路。 在这份周二公布的规划中，最引人瞩目的，是计划在地下45米深的地方开挖，
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网报道，援引stuff消息 奥克兰交通部门计划耗资28.6亿元打造奥克兰中心区轨道交通线。建成后，奥克兰将拥有属于自己的铁路。
在这份周二公布的规划中，最引人瞩目的，是计划在地下45米深的地方开挖，建设两条3.5公里长的双隧道。新开的地下隧道，将从Britomart开始，通过Albert、Vincent和Pitt三条街，穿过Karangahape Rd等地，最后在Eden Terrace附近与现有的西线连接。
奥克兰交通部门负责人David Warburton透露，目前计划刚刚开始实施。相关部门正在与沿线的业主磋商，希望买下可能受影响的210座地面物业。其中受影响最严重的，是Westfield商业区的购物中心，估计这栋建筑会因为地铁建设而遭到严重损坏。此外，地下部分也会作相应协商。与沿线业主的协商和介绍情况，大概需要几个月的时间。
根据规划，全新的铁路线将从Britomart一路向南，在沿线设置Aotea、Karangahape Rd和Newton三个站点，并在靠近New North Rd处建设一个中转枢纽，以便乘客转乘西线。
市长Len Brown表示，公布铁路规划线路，是迈向完善奥克兰公共交通系统的重要一步。
早在今年5月，奥克兰方面已经通过铁路建设计划，但政府一直没有表现出足够的热情。Brown认为，中心区铁路建成后，可以释放出周边地区铁路网络的潜力，提高可靠性和减少出行时间，从而提高市民使用轨道交通的热情。
考虑到未来奥克兰人口的高速增长，铁路建设方案将预留足够的提前量，以满足未来的需求。