在新西兰
新浪体育讯 刚刚开始享受领航位置的中国船队“三亚号”周四再次遭遇挫折。北京时间22日下午四时，正在参加沃尔沃环球帆船赛第五赛段比赛的“三亚号”向赛事总部报告：船只的迎风船舵(windward rudder)发生折断，
新浪体育讯 刚刚开始享受领航位置的中国船队“三亚号”周四再次遭遇挫折。北京时间22日下午四时，正在参加沃尔沃环球帆船赛第五赛段比赛的“三亚号”向赛事总部报告：船只的迎风船舵(windward rudder)发生折断，导致船尾隔水仓有约3至4吨海水涌入。“三亚号”事故的发生地点位于奥克兰东南约1200海里的区域，关于船舵损坏的具体原因尚不清楚。事故发生时，船队正在以20至25节的速度向赛段终点巴西伊塔加前进，当时浪高为2.5到3米。目前漏水处已经被成功封堵，船员通过甲板上的舱盖将船尾隔水舱中的海水抽干，所幸海水没有进入主舱，水手全部安全无事。
目前船队已经决定重返新西兰，路程预计花费4到5天。抵达后，船队将对受损的船舵部位作出进一步评估并制定下一步计划，力争尽快重返比赛。
每艘沃尔沃Open70大帆船上都配有两只船舵和一只紧急备用船舵，通常重新组装起来并不复杂。但是根据船队媒体船员介绍，“三亚号”船舵基座在本次事故中也发生损坏，因此可能无法轻易进行替换。
船长迈克o桑得森在事故发生后表达了自己极端沮丧的心情，他说：“我现在已经难过的不知道该怎么表达自己的心情了，这已经不是第一次了，这种事故的发生和船员们的操作完全无关，所以我真的很沮丧。”迈克船长描述，在事故发生后的几个小时里，船员们都“好像僵住了”。
对于这支沃尔沃环球帆船赛38年历史中的第一艘中国船来说，自从本届比赛去年11月从西班牙打响以来，厄运就一路如影随形。本届比赛开始后的第一天里，“三亚号”就在地中海的风暴中与不明物体相撞，导致船队退出第一赛段争夺；第二赛段中，当船队以200海里优势领先时，桅杆系统的突然故障让船队再次被迫靠岸维修，最终错过了参加阿布扎比港内赛的时间。
第五赛段本月18日从奥克兰打响，全长6700海里，船队预计4月4日前后抵达终点巴西伊塔加。此赛段中，各支船队要在南半球高纬度航行，经受风暴、低温以及冰山的威胁和考验，因此被认为是最危险的赛段。截至北京时间周五上午七时，看步o新西兰酋长队处于领航位置，安盟保险队和彪马队位列二三。