在新西兰
网 12月7日 报道，援引 nzherald 消息 奥克兰交通部门已同意在城市街道划分免费停车位，意在支持汽车共享计划，遏制私家车数量攀升。 昨日，议会证实将指定10个免费路旁泊车区域，供Cityhop专用，该公司客
网 12月7日 报道，援引 nzherald 消息 奥克兰交通部门已同意在城市街道划分免费停车位，意在支持汽车共享计划，遏制私家车数量攀升。昨日，议会证实将指定10个免费路旁泊车区域，供Cityhop专用，该公司客户包括政府部门、大学等500多家用户提供公共班车服务。对于这一突破，Cityhop的联合创始人、前奥克兰议会成员Victoria Carter十分兴奋。作为应有超过450独立用户和70个公司客户的公司，Cityhop至今仍要为被租用车辆支付15新元一小时的停车费用。
这项与奥克兰运输部门签订的18个月的合作计划，使Cityhop新增了三个接送乘客的站点，它们分别是：Ponsonby尾端与Williamson大道的交汇口、College Hill的中途，以及Hobson st.上的TVNZ附近。
停车与操作部门经理Eunan Cleary称，这是对汽车共享计划的一种合法化认可。他认为这将有效鼓励居民使用公共交通，降低私家车数量。
作为回报，Cityhop必须向奥克兰交通部门提供常规报告，说明其成员的形式习惯以及每辆车的使用率。
Carter女士说，汽车共享计划将作为公共交通的补充，让市民除公共汽车、火车、轮船外，也能选择汽车“跑腿”，这一计划也无疑为已拥有私家车的人提供了“备胎”。据称，汽车分享制度在澳大利亚已十分完备，2007年，悉尼仅有10个免费街道停车空间，如今该计划成员已增长至4000，可供使用的免费空间更多达200处。