新西兰再来看看乘用车型销量数据

日期：2020-11-15 栏目：New Zealand 新西兰汽车

在新西兰
数据 销量 看看 车型 Toyot 再来 乘用 2013年前


2013年前15：
TOYOTA COROLLA

5993

SUZUKI SWIFT

2968

HOLDEN COMMODORE

2761

TOYOTA RAV4

2739

TOYOTA YARIS

2384

HOLDEN CAPTIVA

2262

MAZDA CX-5

2189

HOLDEN CRUZE

2116

HYUNDAI SANTA FE

1932

MAZDA MAZDA3

1607

FORD FOCUS

1602

VOLKSWAGEN GOLF

1601

HYUNDAI IX35

1483

TOYOTA CAMRY

1352

MITSUBISHI OUTLANDER

1341



评论
谢谢分享，内涵丰富，很有看头…………。

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多谢，只是搬运工而已

点评下啊，不然就叫大神啦



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你指我对这个表的看法吗？每个人的思维方式会有所不同哎……。每个人看法都不会不一样哦……。对我而言，我一定会结合社会形态特点，对这个数据表进行修正理解……。要是直接拿这个表数据来做决策，那只能说明我人生白活了四十多年……。

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我为1963 贡献了两颗子弹啊。。。

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是啊，兼听则明嘛

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Mazda has become exactly what Honda was. Today the marque represents reliable, fun, versatile and technologically advanced vehicles. Honda, on the other hand, has lost the plot over the years.

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这个表中的内涵很复杂，涉及到很多的社会形态特点，车市场特点等等……。道理很深……。

比如说，这里涉及到新西兰 nz new 全新车购买主体：公司车 租赁车 出租车 等对市场销售量的影响。还要考量到本土 4S 店车型款量对于销售的影响。还要考量到二手进口量对于数据的影响。等等等等……。

我打个比方，这前十五的排位里，有一半的车款的销售数量，直接跟 公司车 租赁车 出租车款有关……这几乎就与实际的市民购买排名完全没有关系了……。

但客观的综合全面的考量以后，这个表还是很有看头的……。

比如，CARMY 的大跌，绝对能与市场认可度下降联系起来，绝对能与它的烧机油等质量问题联系起来……

比如，尼桑车的不上榜，也能和尼桑本土车款体系问题联系起来，也能和二手进口车款的市场竟争力联系起来……。这没有 二手 TIIDA，skyline, infiniti 车款，数据哪会靠谱……。

还有，这些车款车标，还要细分具体小型号来区别看待……才较为客观……

比如，现代车款，CRDI 柴油款是主力……。 卡罗拉，1.8 新款是主力……。CAMRY 只有 2.4 油电混合是主力，2.4 汽油版几乎可以认为销量都快跌光了……。

等等等等……。真要说起来，又是长篇……。唉……。懒了，算了吧……。

评论

哈哈，是啊，我觉得这个表是不包含二手的
但是来自日本进口的二手车的销量，绝对是占很大一部分
所以这个表确实是很不完整的，不过说多了又得吵很久，哈哈。我之前因为鄙视（其实也不是鄙视啦，自觉还是说的很中肯的）过highlander而被鄙视，highlander2014年上来，15年又下去了，不过15年还没完，还有戏。

评论

本田真的很惨，不知道来自日本的二手进口车表现咋样

评论

呵呵，这世上人，众生相，每个人的学识阅历，思维结构，性格特点，都会造成对同一事件的不同看法与认知……从来都是如此……。我们所能做的，就是尽量管束自己的劣根性，要求自己去做到海纳百川吸收一切，严谨思维去芜存菁，客观认知保持言论严谨，保持人生思想年轻，通透而实效……。如此而已……。

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Nissan X-Trail 估计年底有希望上榜，突然发现多了很多，估计跟全新大改款有关，貌似有7-8年没改款了 ，这下一步到位。

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感觉快悟道了啊  

到时候必须得叫大神了  

评论

拜托…………别乱叫哇……。

评论

销量最好的二手乘用车2013年是demio，2014年是tiida，今年到目前为止是swift

评论

求指点，哪里可以查到二手车数据啊

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哪里来的数据？？？？？？

评论

丰田的优势在于各大租车行的新车大多都是丰田。 所以租车行贡献不少。 如果刨去租车行的车还有公司用车。 丰田的数据不一定好看哦。 本田在新西兰状况完全是本田自己造成的。 呆板的代理制度，造成了本田无法在价格上与其他品牌竞争。 本田的内装水平和做工在日本车里算不错的。 在地球梦发动机装备之前，本田的发动机很久都没什么更新了。现在SUV是市场主流。 本田貌似在新西兰根本就没什么作为。 只有一款颜值很低的CRV。 现在其他品牌都已经将small SUV（crossover） 和 compact suv 完全区分开了。  本田依旧靠一款价格不菲的CRV 征战两个细分市场。 想想以前满大街的94款的civic hatchback的场景已经一去不复返了。


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是的，兄弟，完全正确…………2013年后，租车行 1.8 的卡罗拉是主角，大行其道。这与它的 排量动力配比 合适，丰田配件便宜产量大，有长年品牌效应，还有租车行长年的合作关系价格等等都有关……总体来说，一句话：附合租车行对于车的要求。可真要是拿掉了这一块，还有公司配车等，民间个人零售方面未必比其它日本车厂好多少……。看看那 CAMRY 的数据，就可以知道了。呵呵，你说这两年来，多少出租车 2.4 油电的上路更新了？？？去掉这一块之外，还有多少数量是真正个人零售的 2.4 自然吸气版本？对吧？？2.4 的发动机烧机油的问题，是伤了 CAMRY 这个长久的畅销系列的……。很明显……。

说实话，我估计本土日本车系里，可能 马自达 是真正在个人零售中，拿到头等销售的……。我指 小型车 + 紧凑型中型车 + SUV 三项总和销量上……。
而尼桑吃亏在，几个良好车款，却在本土跟本没有销售……。要是算上二手进口个人购买量，估计也不会太差……。

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丰田新车的价格水分太大了。 感觉买丰田新车很吃亏。 而且大家长久以来形成了丰田质量好的观念，所以很多人都愿意买二手丰田。  

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新西兰统计局应该发布出厂5年内的汽车保有量排名。 不应该只是新车日本进口车也应该算上。 这样的数据才算客观。

评论

来看看2014年汽车销售统计表




评论

那些租车公司，拿的卡罗拉，那价格是相当好的……。

评论




好黑。。。。

买丰田新车真吃亏，再好的新车，二手一样掉价吧，可能丰田新车的优势在10年甚至20年后。。。典型的是Prado？新车那么贵，次新车感觉还可以，到近20年老车的时候，感觉简直是天价啊。

早先Camry还有wagon版，现在也不出了，被Avensis代替啦？但是Avensis的小MPV版（IPSUM）又不出了。Highlander也一直不肯出柴油版。



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斯巴鲁表现好差

我心爱的斯巴鲁啊

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是的，二手车占了相当大一部分，光看新车绝对是很不全面的

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呵呵，到明年后年的二手车市场上，你看着那些 LEASE PLAN 的卡罗拉定多少钱吧……。

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路上的日本进口的斯巴鲁可不少啊。 这种现象只能说明本地的dealer不努力。人们宁可买二手日本车+机械保险。
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