新西兰关于卡宴，大神们请进，求教
在新西兰
请教各位大神，卡宴3,2的动力如何？
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看看厂商参数呗。然后考虑一下其巨大车身，车重，然后看看吨功率，然后和某个你熟悉的车对比一下就知道了。
要是问大家的主观感觉 那太不准了。以前开惯更快的车，觉得它动力差；开惯更慢的车 就觉得它动力好。我上个月买个subaru觉得动力挺差，现在觉得动力挺好，这是怎么回事？
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哪一款？MK1？MK2？MK3？
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去年提了一台最新款的卡宴V6 3.0的，在国内。（先说明屌丝才买3.0的，高富帅直接上TURBO S了，屌丝只是回答楼主问题，希望能给楼主一个参考），操作系统烂，屏幕也小，通风座椅效果虽好却不是自动调节的，延续了panamera的中控，虽然看上去高档，按键的排放非常杂乱没有系统感， 任何按键都没有阻尼，手感也很差，手稍大一点的朋友选择起来会比较吃力。声音难听，机械增压的原因？动力很一般，但街道上够用，高速开到200之后就很是吃力了，但日常驾驶完全够用，飚车就会觉得少动力，正常爬爬山什么的完全不用担心，操控一流在SUV里，还有一些保时捷自己的设计在里面，和宝马X系、奔驰ML、GL、陆虎揽胜都完全不同，不知道是否习惯。但另一个好处又是个性化的配置是自己选着的，从头配到尾。
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不是很懂，也不是很关心，都是浮云。修过钣金而已。其他一无所知。。
还是留给高富帅去研究吧
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嗯，你说的这些太精确了，还有一点就是，国内的3.0t裸车看似挺便宜，可是你随便加一点选装的话价格就120w＋了，裸车配置太低了
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3.2的这款机器搭载到轿车上面还可以，在国内经常开3.2四驱的a6l，怎么说呢提速到了230左右就开始很费劲了，如果这机器放到卡宴身上估计提速到了200以上就费劲了。
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230.。。。200，这都是在哪开的啊，我开高速各种导航各种侦测探头啊！
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Diesel version: 3.0 TDI (same engine as Audi and VW), very good engine, 550Nm torque and ~180kW.
Petrol version:
3.6 V6, ok
4.8 V8, good
There will be new Turbo version soon, 4.8 Turbo, 500hp...
Remember it is an SUV... looking for sport car, buy new 991 or Audi R8...
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国内保时捷不就这样么，轻轻一配就是+20，很多是必配，像911、cayman、boxster的价格明明是手动的，大陆却必配PDK，然后“自主”配置加价开始，还不含最后提现车加价问题
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国内哈，天使，国内没人管啊~随便跑，不过安全第一