在新西兰
想买个小车，toyota的吧，都说Honda的CVT不能买，那Toyota的呢？是不是也那么脆弱啊？有什么通病吗？起步抖？
我看有些小车是CVT的但是打开前盖看不到波箱的油尺，据车场的人说是Sealed的波箱，得从底下放油，那我怎么才能知道什么时候该换油了呢？
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要买CVT，首选NISSAN车！CVT变速箱油，除了NISSAN的，一般说明书上要求5W公里换一次，尼桑的要求6W公里换一次。
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请教拨箱油必须得换吗？不换会有什么不好的影响？95年的日本车，从经济的角度上讲，多少万公里最好就换一次呢？我现在车里拨箱油也不知道开了多少公里了，怎样从外表判断拨箱油是否该换掉了呢？谢谢
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换挡顿挫感觉越来越强，或者感觉车开起来越来越不顺，一般就是需要换一换油了，不过95年的车要是我就不管变速箱油的死活了，不换也没那么容易挂，开开就卖了吧。。。。
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变速箱油，一定要按时换。大部份的变速箱问题，都是保养不良引发的。一般的手动或是自动档变速箱，经济一些的方法是2－3W公里更换一下变速箱油。CVT的可以在5－6W公里更换一次。如果是双离合变速箱，那最好2W就更换一次。
每种变速箱，对波箱油的要求是不同的，观察油情况的方法也是不同的。有些波箱有油检尺，有些是没有的。一般都是按原厂要求更换为好。。。。。。这方面，手动档有优势，对性能的影响不大。如果是其它的变速箱，那是绝对马虎不得的。。。。。一方面，油耗会增加，动力性会差，噪音也会高。汽车驾驶中一些细小的变化，都可能和变速箱健康状况有关。比如，进档发动机转速变化，进档冲击大，进档后制动时车抖动，手动档进档困难，有阻力感无吸入感等等。。。。。。
我是非常注重保持变速箱健康的，强烈建议按原厂标准用原厂变速箱油保养。
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坚持不买任何带cvt的车，宁买MT和AT，管你什么未来大趋势！容易保修是王道
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谢谢回复。那拨箱油也和机油一样有号（或者说是级别）吗？新车一定是换原厂的了，老车不换原厂的，换一些比较一般的或者级别稍高牌子少好的拨箱油也可以吗？
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爱国爱港 老看见您那个头像 您和邵氏有何纠葛或者关联吗？ 纯粹的好奇 别无他意 可以不回帖。
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变速箱油也有标号，也有级别。一般来说，变速箱油还是原厂的好。因为只有原厂才知道自己的变速箱需要什么，特别是像CVT这种油，更要用原厂的。不管老车新车，变速箱油我只用原厂的。如果你想省一点钱，完全可以找华人信得过的车厂去定原厂油，这样也便宜啊？？何必用副厂或是其它的呢？？？
记住，哪怕是同一型号的变速箱，在不同的型号的车上，都有不同的调校，可能用的变速箱油会有不同哦。。。。。呵呵，这就是我为什么这么说的原因。
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楼上 你的最后面的那句 我可以这样理解吗：一定要用原厂的 哪怕toyota和honda用的是同一型号的拨箱 但是因为车的牌子不同 所以拨箱油也会不同，可以这样理解吗？给我的感觉 你好像要求拨箱油远高于机油 我开过的BMW 02年E46的就从不到原厂去换机油 我都到repco买filter 和 mobile 0 号的机油找师傅换 E90 的也可以这样干吗？
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我在奥大读书的时候有研究过邵氏的武侠片
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变速箱配不同的发动机，不同的厂都会用不同的油的。你的理解是正确的。
不是我对波箱油的要求高于机油，而是因为波箱油引发的问题比发动机油更大。发动机油，按国际标准很多公司都有各自的技术特点，但规则是统一的。而波箱油不是，各大车厂对波箱油上技术管制很紧，各自的配方调整更细节更专利化，所以通用性并不强。市面上流通的波箱油也远不如原厂油更适配原厂车。所以，我一直都用原厂波箱油，但机油，我却未必。特别是：CVT，双离合等新品种变速箱，说实话，除了原厂，目前其它公司都没有完全掌握用油细节技术资料。这就如同汽油机，我会用很多好牌子同标号的机油，也许比原厂油更好。但柴油机，那我一定用原厂机油。。。。。
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95年的cvt用不用原厂的已经无关紧要了，但是实际上原厂的油的价格和副厂的也就差几十块，关键是原厂肯不肯单独卖变速箱油，如果可以的话可以买了找个车场换。
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喔 这个你也研究 绍氏兄弟要是知道了 现在不知要剁末的感激涕零了 哈哈
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刚好这个商标是SB。我也当过很多次SB才积累到现在的人生经验
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有道理。谢谢。那再问个money的问题，楼下说可以找副厂买原厂机油来换，可行吗？原厂和副厂在人工上到底能差多少刀呢？
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我一般都会找信得过的华人车厂，让他们去定原厂的变速箱油，然后在华人车厂换，取的是华人车厂的人工便宜，这样总价就便宜一些。原厂人工贵啊。。。。。
如果按我这样所说的去做的话，和你自己去REPCO之类的买变速箱油再去找车厂换，其实价格相差无几，真心不是问题。但最起码来说，我花的钱，我放心，也值。比如说，一些REPCO买的变速箱油，要求每两万公里换一次，可原厂的油，你可以用3W公里啊。。。你觉得贵十几二十块的，值不值？少换一次，就少一个人工钱嘛。。。。为什么不值？？？有时，原厂变速箱油不外卖，这是事实，那钱就省不了了。但这也说明一点，为什么不卖？？？因为它不同啊。。。。呵呵。。。。。
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珍惜金钱，远离CVT。。。
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难道是看的车都是vvti
为什么我看见的丰田的都是vvti发动机的呢?
哈哈.
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vvti (Variable Valve Timing with intelligence)是丰田的可变气阀时间技术
本田的可变气阀时间技术叫v-tec (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control)
丰田和本田的可变气阀时间技术，可以说是世界上最可靠的
但世界上第一个可变气阀时间系统，是宝马的vanos
但你为什么把cvt排档系统和vvti气阀控制系统混为一谈？？？？？
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呀,专家讲堂有增加知识了.
具体两者在行车过程中的详细作用是?
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99年的尼桑CTV，快18万公里了，钢钢的。去年回原厂换过一次变速箱油，寻求一个心理的放心。
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你能不能利用网络检索“变速箱”和“气阀”，网上有很多关于汽车的资料，不能老依赖我们把汽车几万个零件都在网上讨论。学汽车结构跟学英语一样，不能懒惰。很明显你对汽车结构的认识接近0，因为你把不接连的机械部分混为一谈
变速箱在行车过程中的详细作用，网上有很多资料，请你在网上做点功课
还有这个英文网你应该看看
http://www.dogandlemon.com/articles
还有，你还没有告诉我， 你是男还是女？我感觉你是女的
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看Lz id就想笑~
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是CVT (continuously variable transmission)
如果你的cvt出问题，希望你能回来做个证人
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哈哈,谢谢指点.
你觉得男生的汽车知识不该这样?
是男生,但是汽车知识真的不咋地...所以会虚心学习的.
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最早朝这个方向发展的是三菱，80年代的GALANT MMC。
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NISSAN 的CVT也不见的好。PRIMERA P12 2.0 2.5CVT的 坏的一大把
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我国内朋友06年的奥德赛，开了20万公里什么事都没有