在新西兰
2011 全世界卖了 229200 辆 Audi A6 一半卖给大陆，香港
After a 1994 campaign from the Chinese government to have officials stop driving Mercedes stretch limousines, the officials began using black Audi A6 cars. Michael Wines of The New York Times wrote that "More than a perk, the black Audi is a rolling advertisement for its occupant’s importance and impunity in a nation obsessed with status.
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不知道卖给新西兰的日本垃圾二手车占日本出口比率多少
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中国666冤大头
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奥迪那几年都是用军舰和部队火车线路在运货
你就想想为什么军队系统那么多奥迪车吧
不解释
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A6在國内好像有生產線，大多是A6L加长版的。
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奥迪国产 A6L 卖的不错，中国人本身就有强烈的 德车 情怀。。。
这也和中德关系有关。。。
当年，强国封堵中国工业发展的年代里，也只有 德国 与 法国 率先偷偷与中国合作了。。。一方要钱，一方要技术，两利的事。。。中国现代工业发展史，很复杂，很悲壮的。。。
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A6在國内有两条生產線， 一条在长春，一条在上海。
红旗H9 也是改装 A6L。
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A6L确实坐着很舒服，就算国产特供也好，能提供消费者需要的产品赚钱理所应当
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2011年的一汽奥迪的年产量就超过23万辆了。
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乘联会发布的最新数据显示，在6月的厂商销量排行中，一汽大众、上汽大众、上汽通用三家合资车企稳稳的占住了，零售销量前三的位置。其中，日系占到了零售份额的25.9%，德系占到了27%。
更可怕的是，销量前十中，仅吉利汽车一家国产自主品牌。
除了合资品牌成为中国消费者首选，豪华车也成了国人的最爱。6月豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。
乘联会则认为，消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。
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国内的汽车市场，毒瘤就是合资车。各种阉割，各种减配，各种换劣质材料。。还是那句话，对中国人最狠的，永远是自己的同胞
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早些年的时候，中国要技术，人家就防着，给合作的东西，总是旧技术的，减配的，阉割的。。。那真的是事实。。。
这些年来的问题不在这里，已好很多。。。当然，还是有那种技术防控。。。现在最大的问题是整个时代浮躁，都在抢钱，没好好做品牌，做事业。。。用我的话来说，就没想造能让你我安心开个 20 年的车。。。
现在最狠的，实际上真的是国产品牌。。。那质量，我靠，全靠低价抢市场，真心是对应了你那句话：
对中国人最狠的，最坑的，永远是自己同胞。。。
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我要是在国内 我也会考虑奥迪
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二十年?人家车厂咋活，都恨不得象手机二三年一换
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呵呵，所以啊。。。质量越来越差嘛。。。逼着你换车。。。
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那是啊，10年前国内多少机关单位大小领导都是坐 Audi a6，标准的官车
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2018 全世界卖了 216000 辆BMW, 30%卖给大陆, 比2017多卖了 7.4%。
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2003 年卖给新西兰的日本二手车占日本出口的大约20%。
