新西兰19年柴油Mazda CX-5, 引擎油?
在新西兰
記得以前看過一個類似的帖子, 但是貌似找不到了
想問一下有沒有開這車的車主碰到跟我一樣的問題
每次快到每一萬公里的service前, 大該6-7千公里的時候, 車子就會發出關於engin oil level too high的警告
現在車子快三萬了, 這個warning也回廠去了大概3-4次. 有點煩, 這到底是什麼問題啊, 我只差沒跟mazda service的部門吵起來,讓它們給我個說法了, 每一萬公里得service一天沒車子用, 這情況還時不時候給你來個warning, 又得丟回廠去弄, 開個車天天提心吊膽的就怕又有wanring 了, 什麼跟什麼..
最近一次跟mazda通電話說什麼日本那邊再研究解決方案......這問題是不是哪天我開路上, 車子引擎就油太多要自焚了...
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又来了......
论坛一搜一大堆
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看来这款车子的质量不怎么样呀？买柴油车要三思。
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应该是机油乳化吧，才会油多。
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马志达官方说法是柴油车在in town开都会这样，然而我另一台大众也是2.0 tdi就完全没问题，之前小排柴油也没遇到过。其实说白了就是产品缺陷，不过好在再熬一年就卖了
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这个是通病吧
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新车新技术应该都是这样，但是也不至于自焚起来，还是不用太担心，如果是我，我还希望天天狂踩油门，开到爆缸，毕竟有5年质量保证。我以前的工具车，漏油漏水天天开都没事。
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马自达不承认这是设计缺陷 按时保养 出了保修期就换车吧 本田马自达都有这个毛病 丰田现在也跟上了
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机油增多，网上一搜一堆
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你這讓我想到了我2004年的honda fit, 當時踩油門車子會抖...好像也是引擎的問題...
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我覺得我跑的不少了, 一年3000萬公里...雖然也都是在市區, 總不能像德國一樣不限速的努力飆吧
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原來是機油增多...我用過英文查過, 沒找到多少資料...
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汽油款 有这样的问题 吗？
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去年有过一次柴油车召回 这部车子有做吗？
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哇塞,一年开3000万公里,你这是火箭,不是汽车,要不去NASA问一下?
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汽油的吧，柴油好的一逼完全没听说过。老马自达用户路过，感觉可能是感应器问题
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不是你跑的公里数多少的问题，in town包括低速行驶，经常性的stop-go，短时间驾驶等等，总之就是如果你不是一天100+公里开高速就不要买柴油版，根本就是耍赖嘛~这个引擎也不是新技术了，都快十年了，还是这个样子~你谷歌一下就会发现这部2.2 柴油机机油增多的投诉非常多，不过老实讲确实算不上故障，只是比较恶心
另外不需要担心自焚的问题，但是引擎损坏是高几率发生的（而且很多是出保后发生的），可以谷歌一下12款柴油cx5的事情，跟水箱有关，十几万公里坏引擎蛮普遍的
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2018-2019 年 NZ NEW 款少量车主反映有机油增多现象。。。大多是短途、低速用车的车主。。。
马自达不召回，只刷个电脑，改变发动机参数。。。会有好转，但没有根本解决。。。
经常跑跑高速的，基本没事。。。
与汽油机不同，没有大的安全隐患。。。就是烦，换油周期要提前了。。。
想买马自达柴油车的，等发动机改款了再入手吧。。。安全一些。。。
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楼主没必要担心，毕竟现在的车开的舒服，电脑系统也多了，也容易坏。日本新车的价格毕竟是德系车的半价。过了5年保修期就卖掉换新的，现在买车的观念就是跟买手机一样，政府鼓励消费。所以开车就好好享受，新车都是这样的，不然你平时用的少就浪费了，能开就拼命开。就算机油增多问题，也不是安全问题，也很多人买。德系车价格是日本车的一倍，过了10万公里也是要大修的。所以不要太纠结这些问题。
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我問過了,我19年的車子不再招回list內
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我是柴油的...
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的確是相當噁心, 我碰過就是出門去277 沒事, 逛完街之後, 停車場打著之後, warning light 亮了....煩死了, 又得丟回廠去修..
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3w公里, 打錯了.. 哈哈
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马自达后来有升级过一次系统，刷了以后可能会好一点，不过不会改变本质，因为确实设计有缺陷
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挺神奇的。129kw的机器没这个问题，但是要去做召回。反倒是140kw有这个问题的机器不需要做。
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一年开三万公里蛮多的,不过你说了都是短途低速,这样估计开的越多,问题出现的越快吧.
柴油还是要高速长距离才好
你这种情况也许应该买油电车
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每次拿回去都跟我說什麼軟體升級. 但是都是說要等日本找出解決答案. 我看就是沒有解決辦法...
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上下班, 一周就快600公里..每天差不多70km的高速吧...
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我也不是很懂..哀..
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你确定用英文查过吗？