新西兰Rav 4 Limited Hybrid再一次偷偷的涨价了
在新西兰
之前涨到$49990，今天一看丰田再一次无耻的涨到$50490，本来保养也是$195封顶，现在直接干到$260，这到底为何？
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没偷偷，还没涨价之前 销售都告诉我了，
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RAV4今年4月刚上市的时候定价偏低，加上现在的汇率，不涨价不行了。
其实澳洲，北美，日本，台湾等地的混动RAV4顶配都要去到5万3到5万5价格区间了，NZ现在只是和国际接轨了。
按现在的汇率下去，不光新车都有涨价，二手车一样涨价，只要是进口的商品都会涨。毕竟光汇率成本都上了10%左右。
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订了车的心理能平衡点了
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就之前定价低了，跟汇率没有一毛钱关系...
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爆款，涨到53000-55000一样一堆人买
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论坛各路大神已经回答了。汇率原因。不过我不觉得是汇率原因。这就是一个营销策略。去年丰田开始制定一口价策略，并将价格下降。当时就有人说是明降暗升。主要是降价后没有自己去砍价的价格好。然后就是今年上半年TNGA平台的卡罗拉和RAV4上市。特别是RAV4的价格是定价偏低的。市场反应非常好。 第一批车很快就售罄了。然后就是以刹车问题停止最好卖的混动版销售。之后政府发布对混动车进行补贴的政策（虽然RAV4 混动不会有什么补贴）但市场已经开始转向关注混动SUV。这就是饥饿营销。由于市场上积累了为数不少的订单。丰田这时候是觉得RAV4 混动是漂亮姑凉不愁嫁了（大量订单在手）就开始涨价。 按照18年的销量，RAV4 卖了5000台。如果今年也是5千台。那么丰田新西兰就可以多收入1千万。丰田真的就缺这1千万吗？我看不是丰田新西兰缺钱而是众多4s店缺钱吧！我记得2017年CX9在新西兰上市的时候的定价就比澳洲便宜。车厂定价可能会考虑汇率，但不是绝对因素。
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没错。都是明目张胆的，大大方方的涨价。
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就是饥饿营销，因为你要买这个车，就只能给这个价格等。
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垃圾车，去试了，完全没有任何驾驶感受，这个价位的车里面做工全他妈塑料，空间也不大，销售还巨屌
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好吧，我就不去试了。
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貌似没那么差劲。内饰用料的确一般很丰田，没啥亮晶晶的内饰板，但是做工比同级同价位的绝对不差。TNGA平台的丰田车我开了好几台了，操控品质提升很大，车身刚性很好。新版TSS不差的，主流安全配置都有了。不过车机方面还是需要提高（屏幕分辨率和功能性）。你可能再多开开会有更深的体验。暂且不谈丰田品牌效应，也就3，4万刀的SUV，混动，空间，安全，配置，后期保养维护等综合考虑RAV4 HYBRID已经满足大部分人的需求了。车的定位要找准。
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越涨价想买的人越多，告诉我要等到明年6-7月份，算求了实在等不起
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傷不起呀......
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要等到明年6月份有点过分呀。等到了明年6月提车，只需要开一年半RAV4又该改款了。
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其实这个价位的车内饰用料都差不多，一分钱一分货，看过雷车的内饰跟丰田一比，一天一地，但是人家贵一倍
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是的，价位对应定位对应用料。一分钱一分货。
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如果是一分钱一分货雷克萨斯不应该是丰田两倍的价格。参考一下美国的价格吧。新西兰人穷买不起雷克萨斯才是导致雷克萨斯overvalue的主要原因。
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so ?
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钱少可以买二手雷车。
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这个绝对可以的，只可惜卖的再便宜的车还是有人喊贵。
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新西兰2018年家庭平均年收入$105,719。洋人有这样的年收入买一个3到5万元的新车应该没有问题。我们华人比较会过日子可以将标准降低到7-8万年收入。如果一个家庭达不到这样的年收入还是先努力吧！等达到了自然就买得起了。
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税前税后？
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睡前。。。
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家庭一台车。不够用吧，，，，至少2 台或者3台
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可以买一新一旧。高低搭配使用。就像美国空军当年用F15和F16搭配一样。 平时开二手车通勤，新车给老婆开或者周末开。
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真给你说对了。我知道有人就是看了新RAV4价钱后掉头买了个二手雷车，还挺新。
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不平衡吧，又涨了，汽油车上调$500，油电车上调$1500，现在油电基本款$41990，顶配$51990。还好，提前定了，明年3月提车。
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还好我是最便宜的时候订了，这个月提车，丰田太无耻了
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对丰田没兴趣。涨多少对我都无感。如果是为了省油，同样是5.2万可以买三菱outlander PHEV。50公里锂电池续航足够平时上班通勤。外加Plugin Hybrid可以上T2的特权。在5年保修期内outlander更好用。丰田RAV4hybrid每年比同级别汽油SUV节省1千块钱油钱。这一千块钱对于大多数人来说吸引力到底有多大就看个人选择了。